改进只为更高效 2013款解放J6P试驾评测

    接下来我们看看平常我们最重要的三处区域：主驾驶位置、副驾驶位置和卧铺休息区。我们的工作和休息主要集中在这里，这也是驾驶员对车辆的舒适性感受最为直接的。

●  主副驾布置明确 强化功能性作用

    新款J6P座椅尽可能的满足长途驾驶需要，空间非常宽敞，采用高密度发泡材料，设计符合人机工程学的轮廓，紧密贴近身体减少疲劳。

    主驾座椅采用气囊减震，集成了一体式安全带，减少了颠簸频率及力度，杜绝了安全带被误张紧造成的摩擦，避免了二次伤害。

    副驾座椅的功能发生改变，坐垫可以折叠，满足长途驾驶临时乘坐的需要。靠背也可以向前大幅度放倒，提高驾驶室卧铺区域及内部空间的利用。

●  卧铺更敞亮 凸起设计放大到850mm

    卧铺区域的加宽，借鉴了奔驰的部分设计，驾驶室后部突起区域设计，巧妙的迎合了人体外型的特点。但这里解放并没有完全照搬左侧凸起的形式，而是凸起区域靠中间布置，下部卧铺休息时，无论头部选择靠左右哪一方向，上半身都能感受到释放空间的享受。

    我们现场进行了测量，在中间最宽处，卧铺垫子的宽度为850mm，而如果加上驾驶室后部突出那部分的空间，可以达到920mm，这个宽度睡两个人问题都已经不大了。

    在行进中的卡车驾驶室内，从原来的650mm加宽至850mm，人体碰撞到四周的机率更小，减少磕碰打扰，意味着休息质量得到保证，同时卧铺底部的夹层设计，也隔绝了发动机传递过来的热量，睡得更舒服。

    上卧铺配置安全网，休息时更安全，通过两边的卡扣可以自行调整。同时，在两端折角区域，为座椅靠背留出活动位置，虽然在宽度上略窄与下铺，但在行驶中完全可以满足休息的需求。

    卧铺顶部区域设计有独立的阅读灯和杂物盒，细微的变化带来的触手可及的方便。

●  顶部超大储物空间 满足长途需求

    J6P高顶驾驶室的顶部空间其实是非常宽裕的，对长途驾驶来说，多备些衣物或生活用品，都没有什么问题。

    左侧有一个超大的储物格，向外突出了约有20cm的空间，并不会影响到人在驾驶室内的活动，充分利用了空间。盖板内侧注明了对应的最大载重量，左侧为30kg，右侧小的储物格15kg，完全满足正常的使用需求。

    左侧大储物格采用了两个扣手开关，需要两个同时打开才能开启储物格，这也避免行车途中一个意外打开内部东西掉落，增加了安全性。

    在储物格的下方，则是预留了改装孔，在我们拍照的这款白色车是用作危险品运输，按照法规是必须安装行驶记录仪的，当然，用户可以根据自己的需要做其他改装。