借力打造！品读五十铃全新VC46牵引车

●  品读VC46牵引车

庆铃VC46 4x2 牵引车

庆铃VC46 6x4 牵引车   

    本次参展的VC46分别为6X4牵引和4X2牵引两大车型，驾驶室全部采用庆铃研发的5X低顶宽体带卧铺驾驶室，驾驶室本体净宽度达到2320mm，并可根据需要加装整体式导致罩；通过下面的宽度对比表来看，在庆铃现有载货车主销车型中， VC46驾驶室本体宽度算是最给力的一款。

庆铃不同车型驾驶室宽度
车型	100P	600P	700P	F系列	VC46
驾驶室
本体 宽度	1695mm	1795mm	1995mm	2120mm	2320mm
制表 360che.com 卡车之家

● VC46外形风格以品牌沿袭为主

    VC46的前脸及整体造型依然沿袭了五十铃成熟产品的家族风格，同时大量运用了部件模块化设计。不仅有效控制了产品开发成本，还有利于提高零部件的通用性，降低用户的使用维修成本。高大的保险杠为庆铃公司全新开发，从保险杠上下分层式设计风格来看，VC46为客户提供了整体式和防护栏式两种选择以满足不同的道路情况。

    从防护栏式保险杠下方的钢制护栏来看，估计庆铃为该款驾驶室后期扩展自缷车车型做了预留。

    集成了大灯、小灯、转向灯、防雾灯一体的组合式车灯组，彰显了日系车的简约和实用。

    VC46牵引车驾驶室参展车型暂为低顶单卧款，高顶双卧款预计将在年底推出，目前可根据运行环境和车速选装导流罩。方正造型的导流罩与驾驶室本体浑然一体，导流罩大面积的平整前沿给物流公司喷涂企业LOGO标识提供了方便。

    后视镜设计不再沿用五十铃F系列重卡的外摆式，采用了原型车的门镜式；此方式比较接近欧洲主流车型的门镜方式，也符合目前大多数卡友的审美习惯。但笔者觉得如果能将镜架做一些可调整的外伸设计，可能会更符合牵引车在加挂不同宽度挂车后的实际使用要求。

    驾驶室采用了四点式气囊减震系统，可在各种路况下提高驾驶人员的乘座舒适性。

    电动翻转系统也出现在这款驾驶室；左右对称设计的驾驶室后背，可满足右舵出口车的需要，同时也为不同发动机的进气管布置提供了方便。