融入德系基因 试驾T7H感受曼技术的诱惑

    在T7H的身上我们看到了很多新的技术，同时，在一些质量的细节上，有了明显的提升。在我们和中国重汽的一些领导的交流中，我们也了解到更多的细节，他们提到较多的是德国曼产品质量控制理念的渗入。

    在我们原先的思维中，生产设备这些硬件条件最为重要，生产设备越先进，生产出来的产品也会越好。但是现在规模化的工业化生产对企业也有转型，厂家非常重视软件对产品质量的影响，这就对企业的管理提出了更高的要求。

    他们举了采购和装配两个环节的例子，下面给大家分享一些这方面的细节。

●  采购环节：审核严格确保质量

    一辆重型卡车由上万件的零部件组成，中国重汽T系列的产品60%的件来自外采购，所以供应链的体系水平的高低直接影响产品的质量。相比原来常规的经过实验、试装验证，符合产品的设计要求即可。而此次中国重汽的供应商的开发则是按照曼的标准来执行，需要对产品进行释放，整个流程甚至可以说是非常复杂。

    首先是在现有的供应商体系里从三家里面选择一家实力最强的，选完了之后按照相关质量控制程序进行，保证关键质量特性。然后由技术中心、质量采购的专家对供应商提供的报告，按照计划进行审核。一些关键零部件更是邀请德国曼的专家亲自审核。

    当然，中国重汽自己生产的零部件也需要符合德国曼的要求，也是非常严格。

    在前面的介绍中，大家可能也有注意到，在中国重汽的产品中，关键的零部件总成几乎都是来自国际一线品牌，这些国际品牌在自己专注的领域有着丰富的经验，这些经验也能够帮助产品的性能。

●  装配环节：质量管理意识提高

    为了让T7H在市场上有更好的表现，中国重汽在T7H上算是投入了非常大的经历。

    据介绍，T7和T5G两条生产线的所有的人员都是先下岗，经过重新的培训，考试合格了再招聘，集合了中国重汽卡车公司的精华。

    T7的生产安排在济南工厂的总一线，所有工艺装备都是按照MAN的工艺装配，最为重要的是，生产线上的人员对质量控制的意识也有了很大的提升。

    在之前遇到一些小的问题会根据经验，可能会先放一放。但现在必须严格按照德国曼的质量管理流程，虽然会有抱怨这样进度太慢，但要求的流程就必须执行。

    即便是已经销售出去的车，也会有跟踪报告，再生产的各个环节让重汽的员工看到，可以进行进一步的质量控制和提升。据了解，在现在已经销售出去的500多台车中，用户总体还是比较认可T7H的产品的，直观的感受就是在产品质量上提升了一个档次。

●  编后语：

    中国重汽给大家的印象一直是敢于尝试新技术，T7H可以算是说中国重汽和MAN合作后的首款整车产品，从上面的分析我们看到了很多德国曼提供的先进技术，在中国重卡的合资潮中，德国曼可以说是拿出了足够的诚意。中国重汽的优势则是对国内市场和用户的了解。

    从产品来说，T7H已经在国内的重卡市场中处于领跑队伍中，但是要想赢得马拉松最后的胜利，更需要一场持久战，比如，引导用户正确的用车理念、完善售后保障市场、不断的改进提升……（文/图 薛文祥）

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