链接城乡 深度品鉴大运新款轻卡奥普力

●  底盘部分的品鉴

    奥普力首批搭载的是昆明云内动力的490中冷压（YN27系列）及4100和4102中冷增压发动机（YN33、YN38系列），由于成都大运地处西南区域，云内的长行程发动机的扭矩表现相当不错，比较适合丘陵地区用户的用车习惯；如长期平原高速标载，可考虑选装大柴498或五十铃493等高转速发动机；

    根据发动机以及的不同，以及用户用途差异，奥普力分为平原版、山区版、重载版，并可选择匹配浙江万里扬5-25、5-35以及6档变速器。

    钢板弹簧

    为了保障承载能力，奥普力并没有采用少片簧的设计，主副钢板组合式的结构简单，承载能力强悍；

    不过，这种加厚型的钢板弹簧，可能重车时比较适合载重需要，但它的减震性能要差一点，尤其是空车驾驶室会感觉比较颠。

    180毫米的锰钢车架，各管路的布局比较清晰整洁;

    全系列标配了断气刹和前后液压减震器，看来，大运奥普力的配置算是比较厚道了.

    轮胎配置

    7.00R16代表着奥普力装配的是钢丝子午线轮胎。不同于标载型的轮胎花纹，重载型轮采用了水波连线的混合型轮胎花纹。

    细节之轮胎螺丝

    不再沿用轻卡惯用的“一管二”螺丝，均为“一管一”合金螺丝

    后桥

    我们在现场发现了不同速比组合的后桥

    细节：油水分离滤杯

    细节：机械式电源总开关

    参考了大部分重卡所使用的机械式电源总开关，控制负极，简单实用。尤其是装配了电控发动机的轻卡在使用电焊焊接时，可方便用户彻底切断电源，保护电控发动机的ECU；

    细节：四路保护阀与继动阀

    在后桥上，我们看到了中重卡常用的继动阀，驾驶员踩下刹车踏板后，不再由刹车总泵向后桥输送刹车空气，而是由储气筒直接通过继动阀向后桥提供刹车空气。这种方式，后桥的刹车反应速度要快一些。而且，继动阀附带的快放功能，让刹车解除的速度也会快一点，踩点刹比较方便。

●  结尾：

    大运轻卡本次推出的奥普力轻卡，扩展了大运产品平台，完美了大运的车系搭建，虽然仍然和其它轻卡一样，带有浓厚的模仿痕迹，但也给大家展示了它的一些个性化的配置特点和改进。目前，国内的轻卡群雄角逐，大运汽车作为一个行业新军和鲇鱼，它的新产品能否给车主带来更大我实用和实惠，能否在竞争的市场竞争中赢得自己的发展空间，让我们拟目以待吧。