省油舒适并重 零距离感受福田奥铃中卡

三、承载能力并没有过度放大

   承载能力，很长一段时间代表着“中国特色”，合理的承载余量设计是必要的。奥铃中卡贯通式车架，尺寸250x75x7mm，厚度7mm的等高车架搭配9.00-20全钢丝子午线轮胎，与传统中型车的配置基本相当。

四、制动系统及车桥配置合理

   全车采用瑞立（SORL）干燥器及四回路气路布置，保养简单，除定期更换干燥器与储气筒定期排水检查外，无需过多关注。

   前后桥中型化，制动鼓尺寸与轻型车要大不少，另外配置驻车制动，虽然不清楚后桥的配置，但基本可以断定承载能力超过10吨。

●  轻便灵活 小试奥铃中卡花絮

   奥铃中卡采用助力转向，万里扬6速变速器。试驾了这款车后，感觉离合器有点“粘脚”，在北京五环外这样的复杂路况下，频繁换挡后离合器接合位置，忽高忽低。初步判断问题应该是离合器分泵回位簧，这其实不是质量问题，简单加强就可以解决了。

   制动表现优异，停车距离精准，堵车丝毫没有压力。遗憾的是由于条件受限，没有感受到重载下的一些特性。总体来说，这款车轻巧灵活，没有任何不舒服的感觉，适合城郊结合地域的行驶条件。当然，有体会北京堵车的朋友，基本上应对高速还是乡间道路都绰绰有余。

● 编后语

   对于这款车的驾驶室，在这里不过多介绍了，大伙有兴趣，不妨亲自去开一圈，那样体会来的更直接。宽体轻卡改变的绝非一点点，在运营中，更多的空驶油耗，福康3.8升机应对有余，表现出色。宽大的驾驶室综合起来，省油+舒适是这款车最大的亮点。作为一款亲民产品，奥铃一直在进步，没有过多的渲染，也不必激情张扬，它就是一款你离不开，也放不下的好车。（文/牛汉华 图/徐冲）

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   福田奥铃中卡实拍图片库

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