动力经济性兼顾 上柴天然气发动机介绍

●  点火系统

    特性：
    1、性能稳定，适应性强（ 12-32V），点火可靠；
    2、初级电流有限制和监控功能(6.5Amp)；
    3、检测到线圈短路和开路；
    4、每缸一个点火线圈，无废发火；
    5、充分利用点火的能量，提高燃烧效率。

    一、火花塞

    利用点火线圈产生的高电压产生火花，点燃缸内混合气。

    发动机的火花塞间隙为0.40mm，扭矩为35—41Nm。

    二、点火线圈

    将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿点火的15—30kV高压电。

    三、高压线

    特点：绝缘性和高的传输效率

    安装：如图

●  点火系统的定期维护

    点火系统的定期维护才能保证发动机的正常使用，维护主要内容：

    一、定期检查/更换火花塞
    1、火花塞间隙是否过大
    2、火花塞头部是否有积炭
    3、火花塞绝缘体是否有破裂
    4、火花塞是否有跳火、漏电现象

    二、定期检查/更换高压点火线

    检查火花塞间隙的同时应检查高压点火线是否有破裂或刺穿，在往回安装时应保证高压点火线清洁。

    正常的火花塞：绝缘体腿部有轻微的黄色或棕色沉淀物和轻微的电极腐蚀。

●  点火系统问题

    一、早燃

    定义：空气、燃料混合气在设定的点火时间之前燃烧。

    原因：由燃烧室内的热源引起，可以有以下几个因素造成：过大的点火提前角、太热的火花塞电极、低辛烷值燃气、发动机冷却不足、以及不合适的机油产生的积炭。

    预防：
    1、检查燃气质量
    2、确保使用正确的火花塞（冷热型范围，间隙等）
    3、确保使用正确的发动机机油
    4、检查发动机是否过热

    早燃会导致发动机爆燃，但是早燃和爆燃是两回事情。

    二、爆燃

    爆燃是CNG发动机的大敌，爆燃会破坏火花塞绝缘体和损毁电极，爆燃会导致发动机活塞、气门座、气门等严重损坏。

    CNG发动机产生爆燃现象的因素：
    1、气质差
    2、发动机空燃比严重过浓
    3、过增压/超功率没有被故障限制

    三、失火

    失火可由下述两种原因引起：
    1、混合气太稀
    2、点火失火

    点火失火如果为火花塞产生的火花太弱，其原因可能：线圈缺陷、火花塞缺陷、高压线缺陷、电极污损等。

    仅靠普通工具判断是何种原因造成的失火是挺难的：

    1、看系统故障码，首先是点火系统故障码，其次是燃气系统故障码，以及其他的故障码；
    2、如果没有故障码，那就先检查点火系统部件，再检查燃气系统部件，最后检查发动机本体。

    失火也可由火花塞击穿电压不足或者在电压达到火花塞跳火之前通过金属壁漏电造成。下述三种因素可以对击穿电压造成极大影响：

    1、火花塞间隙
    2、气缸压缩压力
    3、混合气的空燃比

    轻微失火可以导致发动机性能下降；严重的失火可能产生燃料经济性下降，驾驶舒适性下降，甚至发动机损坏。

    四、污损

    原因：当燃烧温度不足以完全烧掉碳和少量润滑油的时候会产生污损

    注意：在更换污损的火花塞之前必须除去造成污损的源头，比如烧机油。

●  进排气系统

进排气系统