玉柴天然气发动机结构原理与使用保养

●  电子控制模块：电控CNG发动机管理核心

    作用：电控CNG发动机管理核心，通过各种传感器监控发动机运行工况，并根据发动机运行工况和控制MAP控制各执行器，并且通过CAN总线与汽车各子系统通讯。

    工作环境：

    （1）温度：（-40—105）℃
    （2）最大震动：8G@10—1000HZ

    工作电压：6—32 V DC

    安装要求：安装ECM时，应尽可能将ECM安装在振动小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散热措施。

●  CNG发动机日常使用

    1、起动前检查：

    （1）常规检查如检查机油、冷却水等。

    （2）每天使用汽车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，天然气设备的状态，所有气管的连接处是否漏气。

    （3）检查CNG气压，玉柴CNG发动机气压在3MPa以上保证可以正常使用。低于此气压性能将会影响性能，甚至停机。如气压低于3MPa应马上加气，以免抛锚。

    2、起动发动机：

    （1）启动时，先将点火开关拧到电源接通位置停留2-3秒，不踩油门起动。切忌起动时空踩油门和利用大油门起动（不会加快起动速度，只会造成起动后因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损）。

    （2）冷起动：在较冷的环境里，起动操作与常规起动一样。发动机控制单元会自动根据环境温度进行调整起动策略。加大油门起动对起动速度没有任何作用，也无须空踩油门起动。

    3、发动机运行过程操作：

    （1）车辆起步：坚持用一档起步，否则发动机会可能会出现“放炮”或“回火”现象。

    （2）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。

    （3）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转速在最 大扭矩点偏上一点。换完档在1100转左右。

    （4）涉水行驶：当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过，以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。

    （5）故障灯：在正常状态下，发动机故障是不亮的，如发现发动机起动后故障灯常或者闪亮，表示发动机已有故障。此时，司机应马上开回修理厂进行维修。

    （6）失效保护策略：某些零件出现问题时，电控发动机有失效保护策略，司机在确定机油、冷却水没问题且没有异响时可以放心开回修理厂。 

    4、停机：

    应过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总电源。其余按常规操作。

    5、收车检查：

    汽车运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充放气阀和气瓶气阀的密封性。检查密封良好后，关掉气路总气阀。

    6、充气：

    气压在低于3MPa时应马上充气。在充气时应关闭气路总气阀。充气最高气压为20MPa，禁止过压充气，以免损坏发动机。

●  天然气发动机 的维护保养

    1、燃料系统的保养：

    （1）对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用CNG，禁止使用家用天然气（杂质含量高,成份不符合车用CNG标准）。

    （2）应定期清洁供气系统中的天然气过滤器(每10000—12000km更换）

    2、点火系统保养：

    （1）每15000km或每400小时检查火花塞间隙符合要求（火花塞电极间隙:0.33mm），建议更换里程：60000公里。

    （2）检查点火线圈胶套是否有老化或破损的地方，如有应立即更换。

    3、润滑系统的保养：

    （1）由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油）。推荐使用玉柴YC-600 CNG专用机油。

    （2）每运行10000—12000公里或累计行驶200—250小时（先到为准）更换一次机油滤清器。

    4、冷却水：

    天然气发动机中的高压减压器需要发动机的冷却水对CNG进行加热，使高压CNG减压膨胀或LNG加热气化，若发动机冷却水水质不好而导致高压减压器水腔结垢，将降低热交换量，会导致高压减压器冻裂。因此，要求天然气发动机一定要使用软化水或加防冻液作为发动机的冷却水。

    5、电控系统的注意事项：

    （1）严禁带电拔插电器元件，以免烧坏电控系统元件。

    （2）保持电控系统清洁、干燥。严禁用水冲洗发动机。如果意外进水，切记马上断开电源总开关，通知维修人员，不要自行运行发动机。

    （3）进行电焊作业时，切记关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件。

●  其它注意事项

    1、执行燃料系统维护和修理的人员，须经过专业培训，并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修。

    2、维修场地严禁吸烟，场内应有放火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10m。

    3、维修车辆时，严禁敲击、碰撞气瓶、减压阀、管线、钢瓶及各种阀体。

    4、在车辆维护和故障排除小修中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装，调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，打开维修泄压开关，待卸压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10m内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即关闭总气阀和全部钢瓶阀，待卸压后方可拆卸、维修。

    5、在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业。

    6、禁止随意敲击、扭曲、挪动全车不锈钢管。在故障部位修复后，应严格检查卡套是否完好无损。高压管线、卡套接头只能更换新的，不允许修复使用。在维修好后，应采用气体泄漏检测仪或肥皂水进行泄漏检验。

    7、维修人员在维修中必须严格检查高、低压线插头，电脑板及转换开关接线头与导线的绝缘体，严格防止短路，接触不良。点火高压线的绝缘和固定情况应严格检查，避免高压线路漏电跳火现象的发生。全车总成线均不允许与燃气管道相搭、缠绕。