更换LNG发动机要谨慎 动力总成必须配套

    【卡车之家 原创】在2012年多数重卡企业仍在准备或布局天然气市场，而如今随着重卡企业在这一领域大规模的投入，LNG节能高效的特点也逐渐引人瞩目，其中不少卡友希望通过更换LNG发动机的方式，完成由茧化蝶的蜕变，但是大多数卡友单纯更换LNG发动机后，发现有动力下降的现象，究其原因，下面我们为大家进行简要的分析。

●  动力不足 LNG最高转速上升是主因

    首先我们看一下潍柴WP.10系列LNG与柴油版的发动机参数表：

    从表中我们不难发现，LNG与柴油发动机在几乎相同马力的情况下，其发动机最大扭矩略小于柴油发动机，并且发动机的最大扭矩输出时的转速下线要明显高于柴油版本的发动机。

    卡友感觉动力下降的真正原因，最大扭矩转速区间变小，如果需要达到相同的扭矩，就必须在无形当中深踩油门踏板，来提高发动机转速，对驾驶操作的要求更高。而最大马力相同的情况下，LNG发动机较低的输出扭矩对车辆速度的影响则相对次要。而发动机转速过快的另一大问题，过快的转速导致车辆运转后期的速度明显比使用柴油发动机的车快，这对刹车系统无形中也增添了负担。

    所以有些卡友在更换完LNG发动机后，不得不加大后桥速比，其中的原因就是通过加大后桥速比来抑制车辆最大扭矩不足的情况，以及发动机转速过快所导致的车速过快现象。

●  编后语

    通过上述分析，我们不难发现通过更换LNG发动机的举动来实现节约运输成本的做法的确行之有效，但是盲目更换LNG发动机后，动力总成不匹配的状况则会出现，所以一般还需要调换其他的部件来达到合适的动力输出。更换LNG虽好，但大家在更换之前还需要查看车况，谨慎对待。（文/图 陈宏伟）

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