做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
说起苏州金龙客车,可能没有人不知道这款车型,无论你是看到过,还是乘坐过,毋庸置疑,金龙客车已经在中国市场占据了非常高的市场份额,行驶在祖国的每一片土地。而中国皮卡界的后起之秀,海格御骏皮卡 也已经越来越多的出现在人们的视野当中,而海格皮卡也一直宣传“用客车工艺造皮卡”,而海格御骏皮卡的表现到底如何,我们一起来到邢台京深海格皮卡一探虚实。
● 外观篇:
海格御骏车身开发是基于全新一代D-MAX车身,是中国第一辆车身与货厢采用黄金比例设计的五十铃型皮卡,保持与欧美日等国际皮卡品牌2010新款同步的优势,遥遥领先国内其他皮卡车型的整体款式20年。
御骏皮卡比较早引入国内的老五十铃皮卡整体端庄大气,外观属皮卡中上等,两个硕大的前大灯和下方雾灯上下呼应,搭配珠光白车身颜色,霸气中透露着一丝书生气。
海格新五十铃皮卡的突出特点是造型新颖、时尚、威猛、动感,较当前国内市场主销的老五十铃等皮卡加宽了50mm,整车宽敞舒适,商乘两宜。各项技术性能指标明显超过了在我国产销了20多年的当前市场上的各个主流皮卡平拍。
海格新五十铃皮卡的离地间隙为200mm,加上客车全承载底盘,保证了各种复杂路况的安全平顺和轻松自如。海格御骏采用了大客车阴极电泳技术,拥有当前技术最先进、工序最完备的整车阴极电泳线,全过程16道严密工序,严酷耐雾穿孔实验超过1000小时,车身涂装保护预期寿命长达10年。
海格御骏硕大的后视镜加转向灯充分保证了车辆安全性,配合威猛的整车造型,灵动时尚的气息不经意间流露。在车的左右侧面还各有一个转向灯,加上前后全车共八个转向灯,不得不赞扬一番。
海格御骏的尾部以及采用和市面皮卡相同的方方正正设计,这也是全球皮卡统一的标准样式,因为其有拉货的本质,所以尾部注定其没有什么特点。但高位刹车灯,以及精致的龙门架还是为御骏的尾部加了许多印象分。
海格御骏的货箱尺寸为高度475mm,长度1380mm,宽度1460mm,海格御骏另外有加长和标准版选择,长度达到1835mm,货箱容积达到了1272L。
海格御骏轮胎尺寸是215/75 R15,虽然偏小不过不影响其使用,样式很好看,在别的厂家都不是很注重的时候,海格的用心设计值得称赞,而且标配全尺寸备胎,很厚道。
● 内饰篇:
海格御骏的内饰整体中规中矩,是大多数皮卡的中庸风格。可调节方向盘等配置确保最舒适的驾驶环境。
海格御骏采用四幅式方向盘,握感较为舒适,并配备液压助力转向功能,喇叭按键分布在左右两侧,操作比较方便。
三个圆形仪表盘样式简约,黑色背景和白色字体使显示效果更为清晰。表盘周围有安全带未系和车门未关提醒指示灯,人性化方面做得比较到位。
海格御骏中控台音响控制面板具备收音机等基本功能,并配有单CD播放器和USB接口,方便听自己喜欢的歌曲。
海格皮卡秉承了五十铃车型皮卡空间大风格,并进行了突破,创造了更大的承座空间和载货空间,车身宽度增加50mm,前排高度增加50mm,腿部空间增加25mm,后排高度增加60mm,腿部空间增加20mm,驾驶室空间达到3.8m3。
海格皮卡中间的储物柜可以打开两次,第一级可以放些名片、加油卡等卡片,第二级就可以放导航仪、手机等物品,整体很实用,储物深度也客观。
海格御骏采用四门电动车窗和电动后视镜控制,按键大小合适,操作方便。右前门和左右后门下方都带有烟灰缸,细节处体现人性化的关怀。
海格御骏手套箱空间和开口都比较大,实用性不错。安全方面,海格御骏按客车标准匹配ABS,以完备的的安全系统,打造皮卡安全新标准。
● 动力篇:
海格御骏的发动机盖采用液压支撑杆支撑,使用更安全方便。这在同类型产品中不多见,看得出海格厂家的厚道。
海格御骏皮卡动力采用柴油版和汽油版两种,柴油版采用的是4JB1TI发动机,纯正五十铃技术,功率75kw,最大扭矩215Nm。汽油版采用JM491Q-ME、4G22B发动机,功率分别达到76kw、82kw,最大扭矩193Nm。
海格御骏的换挡杆握着非常舒适,5MT变速箱的表现也可圈可点,档位清晰。采用苏州金龙经典客车全承载底盘系统,车轮结构更稳固、操纵性更好、承载能力更强、安全性更高。在各种复杂路况下行驶都能像擅长长途跋涉的大客车一样平顺自如、安全可靠。
悬挂方面,海格御骏采用前独立悬架带稳定杆、后变刚度板簧。海格御骏接近角32度,离去角26度,最小离地间隙200mm。在最小离地间隙、接近角等方面具有优势,能够适应各种复杂路面,满足各种用车需求,彰显海格皮卡良好稳定性和通过性,领先于主流皮卡产品。
● 编辑结语:
通过这次实拍解析,我们可以更深入的感受到了海格这款御骏皮卡,它的新五十铃皮卡时尚外观和出色动力,以及全承载地盘的优越性,让我们印象深刻。用客车工艺造皮卡的海格汽车,我们有理由相信它会在中国皮卡市场站稳脚步,走向更远的道路。
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