细节显用心 域虎打造自主皮卡的新标杆

找回遗失的自己

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    近日记者从葫芦岛凯达汽车销售服务有限公司了解到，域虎目前的销售情况非常不错，订单应接不暇，基本上新车到店即被提走，对于国内对皮卡的需求来看并不是很多，那是什么原因使域虎如此畅销呢，下面让我们一起来认识一下江铃域虎。

    域虎与驭胜长的十分相像，看来时下流行的“家族设计”已经开始影响到自主皮卡了。但我们从江铃家族能够认识到：皮卡并不是只能长的黄平竖直的，也可以运用弯曲的线条，勾勒出一副仿佛城市SUV的面孔。

    域虎的前脸采用了柳叶或圆滑多边形的设计，整车看起来线条流畅，具有亲和力。车身侧面还加入了很多硬朗的设计元素，如凸起的轮拱、坚实的腰线以及利落的尾部转折。三角形整体货架并没有采用传统的亮银金属材质，而是采用耐久性更强的耐磨塑料材质包裹，所以视觉感受也不会给人很廉价的感觉。

    除此之外，如货箱外置钩等一些实用配置也不会缺失。车尾部的造型限于结构原因，显得有些平淡了，不过圆滑曲线的设计元素依然贯彻其中，如三角形尾灯、尾门的线条勾勒以及后保险杠的造型等。

    传统的T式造型装配工艺，已经达到了轿车水平，内饰接缝等细节方面的处理相当到位。中控台的盾形设计更符合车型定位的银色妆点。配合灰米的双色内饰设计，营造出一种非常舒服的家轿内饰氛围。

    和一些自主高端SUV相比，而相比于一些自主皮卡车型，域虎还是做到了标杆水准，比如其全系搭载的直插MP3功能，高配车型还会装配集成GPS导航、DVD视频播放等功能的6.5英寸彩色屏幕、自动空调等。毕竟现在越来越多的消费者开始关注车辆的多媒体娱乐功能了，即使是在皮卡车型上，也需要更为家庭化的舒适性配置。

    传统的意义上的皮卡车型，均为四座设计，但是碍于尾箱的设计影响，后排乘客往往会比较委屈。不过这点在域虎车型上表现的不会那么明显，毕竟5.3米以上的车身长度已经为后排乘客留出了足够的乘坐空间。在储物空间方面，域虎也不会显得过于粗枝大叶，一些细小的空间也全都被利用了起来。

    皮卡最重要的尾箱部分，面积，官方数据是1475mmx1475mm，是一个规整的正方形，而四周尾箱高度为500mm。由于是双排皮卡车型，所以就单纯的尾箱面积来看并不会显得过于夸张，但是足以满足正常的使用需求。

    内衬板再不是裸露的铁皮，而加入了抗磨防滑涂层，无论视觉效果或是使用效果，都得到了一定的提升。

    尽管是一款简版的TDCi柴油发动机，但是其性能仍属目前国内的高水准，得益于无缸套设计、16气门配气机构、上顶置式凸轮轴、EGR增压中冷系统、链轮传动装置等技术的应用，其最大功率达到了90千瓦，最大扭矩290牛米。就中缸强度、产品可靠性、轻量化等评判标准来看，JX4D24已经超越国内主流柴油发动机(如VM4D25)技术一个时代了。

    总结：域虎的外观和内饰的精进确实让我们眼前一亮，让我们抛开了以往对皮卡“低端”的评价，内饰做工和配置有了更多的选择，满足了更多有特殊需求的消费者。动态性能方面安静与舒适度的设计几乎可以媲美一部分城市SUV。就产品而言，域虎已经达到同级中的精品。国内对皮卡的需求本不是很高，但域虎做为自主皮卡来说，有着突飞猛劲的改变，集实用与驾驶乐趣于一身，必将占据更大的市场份额。

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