中欧混血 超越轻卡C300广州车展全接触

    ② 仪表方便阅读 内饰色调稳重

    方向盘与仪表之间的阅读能力良好，仪表信息简约而不简单，转速表与水温表，里程表与油量表这两种双针搭配，符合国人的驾驶阅读习惯。

    配置的索菲姆柴油机，F1C等动力，已经没有复杂的机油表，电流表等配置的必要。

    换挡手柄这类部件，基本上不是太大太硬的都还能够接受，这里不做评价。但下面的防尘套，如果是类似于大众系列的软人造革仿皮材料，或许更合适耐用。

    仪表台整体效果还算不错，这也是最近流行的趋势，给用户预留了N多改装空间，满足了DIY的个性需求，也保持了整体美观。驾驶室整体色调搭配呈暗灰色为主，稳重不张扬，或许换成米黄色或者黑色，更难让人接受，毕竟是一部卡车，太素或者太妖艳的色彩，显然更不着调。

● 底盘全面升级 索菲姆发动机卖点更具优势

    超越轻卡可以根据用户需求，选择三种不同类型的动力：上菲红的F1C，上柴的意大利VM发动机，以及索菲姆发动机。但毫无疑问索菲姆发动机更有市场亲和力，国内用户对这款发动机已经烂熟于心了，维护保养无难度，走到哪里都不怕。

    车展的这款底盘车，配置了索菲姆SOFIM8140.43S3 2.8升电控高压共轨，废气涡轮增压发动机，功率92KW（125马力），额定转速3200转/分，最大扭矩285牛/米（N.M）。重新经过标定的电控共轨发动机 ，在1600转/分即可爆发最大扭矩。与之装车的2830.5全铝超速档变速器，技术源于ZF；后桥速比为5.37。可以看出，配置与同属依维柯的得意厢货、宝迪系列基本一致。

    由于采用了电控共轨发动机，对燃油的品质提出了更高的要求，超越轻卡标配了双级燃油粗滤器；对进气系统也做了不小的修改，提高了空气过滤性能。

    全系列车型配置排气制动蝶阀，由真空管及电磁阀控制。

    配备后桥感载比例阀，长尺寸筒式减振器。在制动安全调校方面也下足了功夫。

● 编后语

    中肯的评价：超越C300并没有多少噱头技术，成熟稳定的底盘是其最大优势。国货当自强，传统的复制已经在悄然改变，借助欧洲技术的国产轻卡，跃进走过了整整25年的合资历程，依据依维柯轻客卡的市场普及和认可，强大的售后保证及用户使用习惯，超越C300系列有理由让使用者更有信心。目前南京依维柯的超越系列轻卡已经正式下线，凭借依维柯技术与南汽资深的轻卡制造能力，相信其在高端轻卡领域会大有作为。（文/图 牛汉华）

●  相关链接：

    2012广州车展专题：http://www.360che.com/zhuanti/20121119 

    南京依维柯展台实拍：http://product.360che.com/expc2011/1790.html