细说AMT的那点事儿 你想知道的都在这里

    【卡车之家 原创】随着中国重汽AMT 38版软件的推广，AMT的性能已经不再是个事了。摆在大家面前重要而迫切的任务，是普及维修技术及配件供应，以使降低使用成本。让每个人都掌握显然不太现实，但至少大家需要多少了解一点。卡车之家论坛制动专家“jiangtj6760”发帖，给我们详细讲解了一些AMT的故障案例及维修建议，小编整理分享给大家，此文推荐卡车修理工以及车主阅读。

    帖子地址：细说AMT的那点事 http://bbs.360che.com/thread-351297-1-1.html

●  与AMT有关的系统

    1、发动机与AMT的影响是相互的；
    2、CBCU（仪表）仅负责显示AMT的档位等信息；
    3、ABS为AMT提供车辆的姿态信息，比如说是否弯道。

    一、与发动机有关的问题

    故障实例1：

案例1：发动机无力造成AMT换挡慢

案例2：变速箱故障造成发动机油门受限

    维修建议：原地启动发动机，用重汽的‘六合一诊断工具’监测进气歧管压力，如果发动机转速能达到最高转速，且增压后的压力能达到大气压力的1.2倍左右，就能基本说明发动机没事；如果发动机转速在油门到底的情况下也只能处于怠速状态，且断开AMT的三个保险丝后恢复正常，说明问题出在AMT系统。

    故障实例2：

    故障现象：AMT在平路上比较正常，但是上坡减不下档来。

    维修建议：这故障与软件关系很大，一是AMT软件版本太老，另一原因就是发动机软件可能刷成手动的了，这在初期的车中很常见。

    检查方法：拔掉AMT的三个保险丝（A7为：F501,F502,F503；HOWO为：F33)，用六合一的发动机诊断界面，如果发动机报故障‘AT从CAN BUS线上断开’就说明发动机软件是自动档的。

    故障实例3：

    故障现象：AMT加档及减档的时机不对，比如说加档转速高。

    维修建议：这故障在早期与AMT软件版本有关，从38版软件开始不超过1800转。在实践中发现，制动开关信号对AMT换挡时机影响很大。

    检查方法：用‘六合一’的发动机界面检查‘制动开关’信号。

    故障实例4：

    发动机是传动系的输入端，其性能对AMT影响很大。

    1、上图箭头所指的位置，拆装发动机时双头螺栓上带着3个弹簧垫片。

    故障现象：早晨冷车时可以挂档，热车后挂不上档，电脑检查发现离合器分离后输入轴一直有转速。

    2、上图箭头所指的位置，是发动机悬置螺栓脱落。

    故障现象：起步有冲击，没有半离合状态。

    故障实例5：

    导向轴承安装在发动机飞轮中心，变速箱输入轴插在其内孔中。如果失效，AMT会误认为离合器分离不彻底。

    故障现象：热车不好挂起步档。

    维修建议：每次更换离合器片的时候，同时更换此件。

    检查方法：用六合一的AMT界面，看在离合器处于分离位置时，输入轴是否有转速。