轮胎知识普及10 注意检查保养延长寿命

    【卡车之家 原创】如果说发动机是心脏，是车子动力的来源，那么轮胎可以说是车子的肢体，支撑着车子的运动，他们同样的，都需要保养。而保养这份工作，需要我们在平时，在细节上去做足工作。有效保护胎体能够提高轮胎全面的使用价值，可以充分发挥轮胎潜力。根据《米其林卡客车轮胎服务手册》，给大家介绍一些平时轮胎的保养。

●  轮胎检查：胎面、胎侧、胎圈等应定期检查

    在行驶之前，请检查您的轮胎（其中包括备胎）和胎压。如果胎压检查显示其中的一条轮胎胎压减少了5psi或者更多，请查找是否有刺破、气门漏气或者轮辋损伤等现象导致了漏气。如果轮胎胎压低于正常胎压的20%。就应该将其视为严重漏气。请拆下轮胎，查找刺破或者其它损伤。漏气后行驶的轮胎只能报废。

    车辆上的轮胎应定期检查，尤其应检查：

    胎面，是否有异常磨损、刺扎、变形或者异物嵌入（石头，螺钉，钉子等）。

                    胎侧磨损                       胎侧受撞击而损伤

    胎侧，是否有刺伤、冲击损伤（由于路面坑洞，外界异物造成，等等…），或因为路缘造成的磨损和异常变形。

胎圈损伤

    留意车辆有无操控失常。比如，转向抖动，跑偏等。假如发生漏气，应该尽快停车。因为缺气行驶会使轮胎聚热而损坏。轮胎应及时从轮辋上拆卸下来，并且检查漏气原因。

    损伤必须由专业人员检查，并确定是否需要修补。修补应由专业人员进行并承担修补责任。修补之前，应检查轮胎内部以确定轮胎没有致命的损伤。

    警告：应该检查轮胎上是否有鼓包、开裂、切割或者刺破现象。如果发现其中任何一种现象，轮胎都必须立即由米其林轮胎经销商进行检查。使用损坏的轮胎能会导致轮胎毁坏、财产损失甚至人身伤害。

●  胎面花纹深度测量：中国最小要求2毫米

    轮胎需要进行磨损检查。胎面和圆周上可以选择多点进行测量。不过，为了计算行驶特定里程之后，剩余的橡胶量（已知新胎的胎面花纹深度），就需要在胎面上靠近轮胎中心沟槽的相同的点上进行测量，如下图所示：

    磨耗标记：米其林卡车轮胎的胎面沟槽中带有“磨耗标记”，当胎面橡胶厚度仅有1.6毫米或者更少时，这个标记将显现出来。这个标记是一个米其林轮胎先生的图形，位于胎侧上部。胎面花纹深度不应该从磨损标记上测量。当胎面花纹磨损到与磨损标记一样高度时（正常磨损或者不规则磨损），就不应该继续使用这条轮胎。

    说明：有些国家要求卡车轮胎必须符合其最小胎面花纹深度要求。在这个时候拆下轮胎，有助于进行在原有胎面上进行有效的刻沟操作。

    (*)依法规要求，在中国为2毫米。

●  超载：任何一个车轴不能超过额定总重量

    卡车轮胎上的最大载荷取决于轮胎的特定设计及其规定的载荷能力。如需获得有关可允许载荷的完整信息，请联络米其林轮胎经销商或者参阅技术数据手册。在特殊应用中，轮胎载荷超出最大数值时，轮胎内部将会产生过多热量，可能导致轮胎突然毁坏、财产损失甚至人身伤害。

    将车辆正确地停放在地秤上。请注意，所有车轴都必须保持在同一水平线上。

    前轴不在地秤上，拖车轴也停在斜坡上。这将导致负载从驱动轴和拖车轴移动到转向轴。

    请不要在车辆的任何一个车轴上装载超过车轴额定总重量(GAWR)的货物。即便在车身总重量依然在最大数值之内，由于负载不平衡或者特定的车辆设置原因，某一个车轴上的载荷依然可能会超出其载荷能力。请注意确保正确的载荷，特殊情况下，请给每个车轴称重，以确认没有某特轮胎出现超载现象。当验证车轴载荷时，请确保车辆处于正常负载条件下，并与地秤保持水平。

    超载也可能导致车轴的过度变形，使得四轮定位发生变化。外倾角的增加可能会导致轮胎胎肩加快磨损。

●  以适当车速驾驶：缩短避免事故、安全停车时间

    米其林技术数据手册中列出了米其林卡车轮胎的最大连续行驶车速。高速驾驶可能很危险，也可能会损伤您的轮胎。在高速行驶时，正确的胎压就变得尤为重要。不过，在高速状态下，即便胎压正确，路面异物产生的危险也可能难以避免。如果在高速行驶时压倒异物，轮胎损坏的机会将比低速状态下大大增加。此外，高速行驶将缩短避免事故并安全停车的时间。

●  轮胎和内胎的储存：黑暗和密封空间保存

    为了避免轮胎过早老化和破损，轮胎应保存在黑暗和密封的空间。如无法保证的话，也应做到避免∕远离：

    1、臭氧源（阳光，电弧焊，水银蒸汽灯等）；

    2、紫外线；

    3、露天放置；

    轮胎应竖直并列存放。

    请避免将轮胎存放在可能会形成内部积水的地方。长期积水可能会渗透到轮胎的气密层中，导致胎体中的钢丝生锈，并最终导致轮胎无法使用。对于有内胎轮胎而言，这个问题尤其需要注意，因为轮胎和内胎之间的积水难以察觉。在充气情况下，水分可能会渗透气密层和胎体。

    内胎，垫带和橡胶密封圈应该在原包装中储存。他们可能存放在架子上或者容器内，与产品相接触的表面应保持干净，光滑（以免割伤，刺伤等）。

●  换位解决方案：取决于车轮的安装位置

    很多因素都会导致，安装在同一个车轴上的轮胎，其磨损速度不一样。具体的磨损原因和轮胎换位解决方案都是取决于车轮的安装位置。

    转向轴

    ·司机一侧的轮胎趋于较快磨损，这是由于转向系统的设计和工作所导致的。

    ·由于拱形路面和较慢的磨损速度等原因，另外一侧的轮胎更容易出现磨损不平均。

    推荐：在50%磨损度时，调换左右轮胎。如果轮胎上出现胎肩磨损，请同时进行翻面安装。

    驱动轴

    ·一般来说，内侧的轮胎——尤其是双胎配置时的内侧轮胎——在内侧胎肩部位磨损更多。这是由于多种因素导致的：轮胎负载、外倾角、弯曲的驱动轴、悬挂类型以及行驶路线等。

    ·在三车轴车辆上，一个驱动轴可能磨损更快。这是由于在过急弯以及在装卸站等窄小空间中移动时产生的横向摩擦所导致的。

    ·由于胎面花纹上承受的驱动扭力，驱动轴上轮胎的花纹更容易发生踵趾磨损。很多情况下，随着行驶里程的增加，这种磨损现象就会消失。

    ·充气过度的轮胎，其胎面中间磨损辕快，可能需要更加频繁的换位。

    推荐：

    ·在单驱动轴车辆上，磨损度为80%时调换内外侧轮胎。如果胎肩上出现不平均或者较快磨损，则需要进行轮胎翻面。

    ·在双驱动轴卡车上，当磨损最快的轮胎磨损度为50%时，调换前后轴的轮胎。

    ·调换发生踵趾磨损的轮胎，令其用换位前的相反方向行驶。

    挂车轴

    ·由于拱形路面、车轴外倾角、悬挂系统和轮胎载荷等因素影响，挂车轴轮胎的内侧胎肩可能磨损更快或者不平均。

    ·在两轴（尤其是三轴）挂车上，轮胎的磨损将受到转向时的侧向力或者摩擦的影响。轴间的距离可能对此也有影响，周间距较大时，摩擦也比较严重。其结果就是，每个车轴上安装的轮胎磨损程度不一样。

    推荐：

    ·当轮胎磨耗度达到50%时，可以调换磨损较快轴和较慢轴上的轮胎——调换内外的位置。

    ·如果轮胎内侧胎肩出现磨损，请在轮辋上调换轮胎方向，以减少胎肩的进一步磨损。

    只有爱惜使用，了解更多细节上的注意事项，才能获得最大的轮胎使用价值。大家有更多的保养小知识可以在此互相分享。

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    注：文中关于轮胎的介绍转自米其林官网。