让卡车轻松跑 合适的负荷率油耗会更低

●  类比：自行车上坡也要换档

   理论的数字可能比较难理解，用变速自行车打个简单的比方。如果要骑车上到这个天桥顶部。分为高档和低档两种骑法。

   就和咱们开车一样，采用低档上坡更加有劲。不过档位太低，登车频率高，浪费体力。

   高档上坡就要多使点劲，到了坡顶已经可以看到额头甚至冒出几滴汗珠。（加上测试那天天气确实闷热）。

对比测试视频

负荷率合适最好，过高过低均费油

   通过自行车上坡的例子，大家应该更好理解，调到一个合适的档位才是最实惠的。

档位过低，负荷率低：此时功率利用率低，油耗会增加。

档位过高，负荷率高：整车功率储备不够，出现加速缓慢、爬坡无力等问题。同时其他部件磨损加快。

●  “卡之友”案例再分析：

   我们再回到卡之友的帖子中，由于本身车的配置不是太适合他的工况，之前的开法就属于发动机负荷率过高，虽然发动机转速低了，但发动机更费劲，其他部件的磨损也要更快。

通过车速计算器的计算，可以看出两个档位下驱动力有不小的差别。

   现在的开法就是保持在合适的负荷率范围内，车速慢了一点，发动机转速相对提高，但是整车动力输出更高，油耗反而更低了，这就好比自行车上坡虽然蹬的圈数多了，但是更省力，其实车辆时更轻松，油耗自然下降了。

●  如何保持合适的负荷率

   对负荷率影响的因素非常多，比如车辆的载重、配置、车速、道路情况，驾驶员的操作方式等多个方面。所以很难通过一个公式简单的计算出来，司机朋友在驾驶的时候需要注意避免拖档、憋车等情况发生。

1、购车看工况，选对配置

   用户在购车前需要根据自己实际的使用需求，选择合适的车型配置，在购车前需要跟经销商进行好好沟通了解，同时可以在卡车之家论坛选购专区发帖进行讨论。那种要求车跑得快、拉得多的错误想法千万要不得。

2、调整心态，改变驾驶习惯

   不同的车有不同的操作方式，正如“卡之友”在帖子中说到的，即使不合适的配置也要开出漂亮的油耗数据。通过变速箱档位的变化，可以使发动机保持在合适的负荷率范围内。达到。车辆的动力性和油耗的平衡。

   因为现在车辆配置差异很大，比如发动机马力扭矩、后桥速比，甚至轮胎阻力、车辆的空气阻力等都会产生影响。所以很难会有一个通用的方法，这就需要司机根据车辆的配置等情况调整自己的驾驶方法。

●  结束语

   就像骑车上坡，让车辆发动机保持在合适的负荷率，避免出现长时间过负荷的情况，发动机轻松了，油耗自然降下来了。

   这里关于负荷率的讨论只是抛砖引玉，在实际驾驶过程中影响的因素很多，需要用户根据实际使用情况调整驾驶方法，欢迎大家像“卡之友”这样，分享自己的驾驶心得，让更多的卡车司机收益。