解决下坡难题 国内重卡发动机制动搜罗

    科索：13升更值得期待

    上菲红的科索9发动机引进的依维柯发动机技术，发动机制动也是作为标配引入。发动机采用顶置凸轮轴，通过一组偏心轴套制动器的控制，在压缩行程产生制动效果，制动效率能够达到80%。

    科索9发动机装配杰狮车型上，不过在官方很少看到这方面的介绍，9升的排量对制动力也有限制，不过今年北京车展上宣布量产的13升发动机则值得期待，大排量发动机相应的发动机制动功率也要更大。

    广汽日野：只有进口13升装配

    广汽日野的发动机由上海日野生产的P11C系列以及进口的E13C发动机 两种配置。

    大马力的E13C为进口发动机，配有和皆可博合作生产开发的压缩释放式制动器，11升的上海日野P11C装机量更大，不过并没有采用这种高效率的压缩释放制动，而是最普通的排气蝶阀制动。

●  编后语

    发动机制动已经在欧美发达国家拥有非常高的普及率，在国内仍有巨大的市场空间，发动机制动的作用也正经历一个口碑传播的时代，小编曾和一些跑山区路线的用户聊天，他们在购车时特意强调一定要有发动机制动，正是通过这些实际使用收益的用户，发动机制动的优势正在卡车用户中快速传播。

    虽然同为发动机制动，但由于原理的差异，在制动效率上也有不小差别，制动效率更高的产品也将获得更广阔的市场。（文/图 薛文祥）

    注：文中所提及的发动机制动功率均为官方提供，作为参考，发动机制动效果与整车配置及驾驶员的操作方法等因素有关。

●  相关链接：

    安全至上 配备原生发动机制动的国产车
    http://www.360che.com/market/111118/17837.html

    安全开车省钱省心 发动机制动功能简介
    http://www.360che.com/tech/110426/14267.html

    三大分类 发动机辅助制动系统技术简析
    http://www.360che.com/tech/110517/14621.html