亲民产品虎虎生威 一汽青岛虎V轻卡扫描

    【卡车之家 原创】传统的中端轻卡市场一直是各厂家竞争最激烈的区域。自从20年前国内引进五十铃N系列技术，全民就进入了高仿日系轻卡时代。正所谓“成也萧何，败也萧何”，现今的轻卡产品已不是“整容拉皮，换换内饰”就能取悦用户了。审美疲劳缺乏新意，国内用户等得太久了，以至于进口品牌十年前的技术仍然是所谓国内行业“新标杆”。用户买车是追捧崇洋，还是选择古董，似乎只有走两个极端。

    在各大国内卡车制造巨头巩固传统车型的同时，也开始向轻卡市场进军。一汽青岛厚积薄发，倾城出品“虎V”系列轻卡，靓丽的外表，实用的配置，亲民的价格，给小编留下了深刻的印象。在虎V轻卡上，你可以找到熟悉的影子，也不乏有独到的设计，更有意想不到的惊喜。

●  外观简练 实用装备不少

    虎V驾驶室沿用了目前“日系大方糖”风格，重新设计了“虎牙”组合大灯，搭配平行线条中网，外观简洁干练，虎虎生威。中部“大鹰”LOGO，秉承了一汽青岛一贯的风格。

    六个独立后视镜布置，无盲区覆盖，在中端轻卡上并不多见，功能性很强。

    驾驶室配置可翻转机构，维修更简便，同时取消了副驾驶座位检查护盖，减少了不必要的成本增加，降噪效果进一步优化。

    保险杠为工程塑料，厚度尚可，在恶劣环境下不会发生形变，不过内衬略显单薄，只能满足基本功能需求。

    标准版驾驶室宽度满足三人乘坐，顶部安装了示宽灯，用户可以选装原厂导流罩，让整体外观看起来更加协调。

●  驾驶室内部 满足基本功能

    驾驶室内部空间宽敞，标配可调式方向盘，采用了独特的数字化仪表，水温、里程表数据等都将集成在中央液晶屏内显示，方便查看。

    考虑到用户DIY的习惯，收音机只提供基本的广播功能，可以搭配点烟器，插入便携式MP3来达到放音功能。

    驾驶室顶部设有手动通风窗，想要更舒适的朋友可以选装空调系统，满足了不同用户配置需求。

    换挡手柄采用了更大的防尘胶套，使用寿命更长，各种角度的操作都不必担心损坏。

    虎V标配大功率暖风机，并安装左脚供暖管道，吹风口设计巧妙，对于冬天行车的司机来说非常实用，体现了对司机的人性化关怀。

●  底盘高品质 气路设计有创意

    给小编印象最深刻的无疑是“组合式储气单元”，设计师巧妙的将湿储气筒、前制动储气筒、后制动储气筒集成在一起。整车虽然没有设置干燥器，但压缩空气经过湿储气筒，同样得到过滤；配合四回路保护阀，在经过主制动储气筒的“一进一出”管路布置，保证了气路的可靠性，也节约了制造成本和用户保养成本。

    耳熟能详的四回路保护阀，制动继动阀，虎V轻卡也同样配置。空车状态下实际测试制动性能，前后协调性非常的好。当然在行车时仍需要预留安全距离，尽量采用点刹，要保持良好心态。

    虎V轻卡配置了排气制动，移植自青岛解放中卡设计，设置离合器解除开关，排气管阀门用两个螺母锁紧。

    助力转向系统与离合器气助力机构为标准配置，取消了传统的手控熄火拉绳，采用更加可靠的熄火“电磁气推缸”，在驾乘操作方面，丝毫没有简配。

    加强型车架，后钢板及钢板吊耳，传动轴中间支撑座结构牢固，能够承受剧烈受力颠簸。

●  成熟动力链 保养维修简单

    虎V轻卡采用3.2升大柴498-E3-10发动机，103马力中冷增压国三发动机，配置万里扬WLY5-35五档全同步变速器。虽然谈不上高端，但不可否认，无论在何处都可以进行方便的维修。

    铁制油箱，可拆卸滤芯的燃油粗滤器，车辆对燃油的质量并无特殊要求，虎V轻卡从不挑食。

    车架左侧集成了电气控制单元，驾驶室中央布置了电器保险盒，检查极为简单方便。

●  编后语

    虎V轻卡全新演绎了“化蛹成蝶”的最高境界，将成熟配置组合到极致，特别在制动系统的设计上可圈可点。纵观轻卡市场的新一轮角逐，一汽前后发布了L33O轻卡，虎V轻卡产品，完成了轻卡车系的重要布局。技术研发能够推动行业发展，但老百姓更关心通用性好，更实在的产品，来满足不同的需求。一汽青岛打造的这款亲民车型，最终让用户接受才是产品成功与否的唯一标准。（文/牛汉华 /图 薛文祥）