锁定高效物流 江铃凯锐800轻卡抢先体验

    【卡车之家 原创】在5月23日北京举行的城市货运车辆推介会上，江铃推出了新款的凯锐800系列轻卡，这也是这款轻卡首次正式亮相。算上之前网络上对这款车的谍照曝光以及网友的拍照，凯锐800算是吊足了大家的胃口，大家别着急，小编这就为大家带来这款车的详细解读。

●  联合多国部队，打造全新底盘

    还是先从大家最为关心的车说起，在活动现场，江铃带来了2750和3360两种轴距的产品，对应的单排车型货箱尺寸为3.55米和4.2米。除了展车，江铃接下来还将推出更大轴距的轻卡产品，以满足不同用户的需求。

    据介绍，江铃凯锐800轻卡的研发项目共投资7亿，历时五年，全新打造的一款轻卡升级换代平台。江铃这款轻卡融合了包括美国、德国、奥地利、日本、韩国等多国技术，可谓是由多国部队打造。

    三台展车中江铃特意将一辆车的驾驶室翻转起来，而其意图大家自然了解，就是让更多的人关注他们的发动机——江铃JX4D24发动机，源自著名的福特PUMA柴油机，它由英国RICARDO（里卡多）公司与FORD公司国际同步开发完成，在路虎卫士上正式采用了该系列发动机，相比之前的4JB1，在技术水平上跨到一个新的高度。该款发动机2.4升排量产生90千瓦功率，合120马力，采用博世高压共轨系统，DOC+POC的后处理方式(柴油机氧化催化器＋颗粒氧化催化器)，而不需要添加尿素溶液，直接以国四为起点。

    与之配合的是德国格特拉克公司所制造的六速变速箱，它采用最先进的三锥式同步器，换挡更加平顺。比国内该级别轻卡常见的5档变速箱，6速变速箱技术难度大，成本要更高，但换挡的平顺性更好，保证驾驶的动力性，让发动机保持在最佳状态，保证整车的动力性和经济性。尤其城市物流往返存在空重车的情况，具有更好的适应性。

    五十铃加固加强型底盘，高强度车身结构，前桥带有横向稳定杆，提高车辆在转向时的稳定性，后桥则是五十铃NKR加强后桥，后桥速比根据实际用车需求有两种选择，减去了后期改装的麻烦和用车成本。

    城市物流要求效率，速度提升的同时，对安全性要求也更苛刻。据江铃设计师介绍，江铃凯锐800在制动方面下了血本。制动系统先是在奥地利麦格纳做了仿真实验，再把专家请过来做了调校。安全性方面，还标配ABS，排气制动，车速大于10KM自动落锁，全方位保护车辆的安全。

    我们还注意到一个小细节，现场的展车中都是鼓式制动器，稳定性更好的盘式制动器并没有带过来展示。而没有展出的原因竟然是签发流程没有通过，原来江铃采用福特的门式管理，就像没有通过这一道门，下一道门是不可能进行的。也许有人觉得这不是“较真”吗，可要想成就一个国际品牌，这样的“一根筋”也是必须的。