体验X魅力 沃尔沃FMX卡车正式登陆国内

    【卡车之家 原创】国内巨大的市场对于进口卡车制造商来说无疑是一块巨大的蛋糕，而如何分割这块蛋糕则需要这些厂商使出浑身解数来夺得消费者的青睐。了解进口卡车市场的人都知道，牵引车只是很小的一个份额，更多的市场是在于专用车底盘及特种用车，于是在今年的北京车展上，沃尔沃把自己的当家工程用车系列全新FMX卡车带到了国内市场。虽然在此之前也有部分FMX卡车进入国内市场销售，但本次亮相北京车展的是款全新的FMX矿用自卸车。

    FMX首次亮相于2010慕尼黑Bauma展，主要针对的是重型工程用车市场，作为FM系列卡车的细分系列，它可以算是沃尔沃卡车家族中最新的一个成员。FMX是一款主要针对建筑、石油、开采等崎岖路面作业的卡车，它的推出旨在增进苛刻路况条件下的非公路重型运输业务。虽然FMX是一台主要针对工程运输的车辆，但并不代表它不能作为货运牵引车。去年夏季第一台FMX牵引车交付给用户。该车采用了高顶驾驶室，给人于FM卡车完全不一样的感觉。所以那些总是认为FMX是工程车的朋友可以改变一下观念了。

●  外观与FM相比变化较大

    这台展出的FMX是一台矿用自卸车，虽然说FMX是源自FM系列，但在外观上两者的差别相当明显。为了体现工程车应有的专业范儿，FMX将自己的外观设计与工程两字尽量靠近。进气格栅上巨大的沃尔沃家族标示的斜杠比起牵引车更加粗壮。

    这台FMX卡车额定车辆总重为50吨，而加上货厢后的自重为15.5吨。前桥的承载能力为18吨，后桥则为32吨，按照欧洲的标准来说已经算是比较强悍的车型了。

    看见这台车时，给人留下深刻印象的除了它强壮的外观，进气格栅边上的FMX标牌中黄色的X字样也是同样引人注目。

    既然是针对工程建设使用的车型，FMX也在很多细节部分让驾驶员使用起来更加方便，而这些细节也在视觉上也为车辆加分。 

    醒目的黄色灯罩给脆弱的车前灯增加保护，透过灯罩可以看见三个独立的车灯，方便更好，也节省成本。

由于离地间隙较高，在进气格栅上也额外增加了一个扶手。

保险杠上的铝制踏板，方便驾乘人员登车检查，下方是个可翻转的登车脚踏。

    车顶加装了4个射灯，显得非常酷，这是为了在野外工作时弥补车灯的照明。车顶的两个黄色危险警示灯相当欧洲化。

后视镜基座部分也有FMX字样。

●  底盘部分专为恶劣路况打造

    由于这台展出的FMX自卸车 是专门为矿山运输打造的，所以在底盘部分也经过了一些特别的设计。另外说一句，不要以为这车的上装也是原装进口的，这是国内某厂家打造的U型箱，降低成本嘛。

    俗话说得好“工欲善其事，必先利其器”。作为一台卡车，轮胎的选择是相当重要的。而这台FMX的轮胎尺寸毫无保留的告诉人们为什么这台车为什么看起来如此高大。尺寸为12.00 R24的普利司通非公路用轮胎比起普通卡车大了不少，毕竟这是要在恶劣环境下使用的车辆。

    在悬挂方面，前桥采用了抛物线钢板的形式，而后桥则采用多片簧，毕竟载重才是第一位，这样的车完全没必要过分的追求轻量化。

    采用立式排气管的设计也是有原因的，在恶劣环境下排气管处于较低的位置很容易被擦挂，而采用立式排气管则不会产生这些问题。

    像这样的重型自卸车，后桥必然会采用轮边减速桥。顺便提一句，这台矿用自卸车的最高时速只有45Km/h，可以猜猜它的后桥速比有多大。

    在车尾还增加了保险杠，但实际上国内的自卸车司机并不喜欢这个设计，因为他们觉得这个东西非常碍事，经常擦挂不说用不了多长时间就变得歪七扭八，影响视觉，所以很多自卸车司机在买车后都会将车尾的保险杠拆下。

●  使用D13发动机 动力澎湃

    FMX卡车目前只有D13发动机可以选择。这个排量12.8升的直列6缸发动机自从替代D12发动机后就成为国内销售的沃尔沃卡车配备最多的发动机机型。而这台FMX自卸车采用的是440马力的机型，最大扭矩达到2200牛米，排放达到欧3标准。

传递动力的是沃尔沃引以为傲的I-Shift 12档手自一体变速箱。

●  内饰与普通FM卡车无变化

    看到这里，也许很多人都想知道FMX卡车的内饰会是个什么样子，但如果小编在这里告诉你，与普通的FM卡车没有变化，你会不会很失望。事实就是如此，FMX卡车本来就是FM卡车延伸出来的车型，内饰与FM卡车一样是很正常的事。

    由于车展上的FMX卡车车门紧锁，小编只好借用今年3月在沃尔沃4S店拍的FMX底盘卡车的内饰照片。拉开车门，熟悉的内饰出现在面前，弧形的仪表台已经深入人心，这个设计俨然已经成为卡车司机心中的经典造型。需要说明的是，这是台手动变速箱的FMX，而北京车展上的是采用I-Shift变速箱的车型，除了换挡机构不一样之外，其它地方几乎没有变化。

上车的时候你也能够发现FMX字样出现在塑胶地毯上，非常酷。

    仪表还是我们熟悉的样式，但这台FMX底盘卡车是一台欧4排放车型，仪表盘里增加了一个AdBlue仪表。

●  FMX去年已经进入国内

    也许很多人会认为FMX是在北京车展第一次正式亮相国内市场，事实上并非如此。在去年的北京工程机械展上，已经有上装厂家推出采用FMX底盘的混凝土泵车，由此可见其实在去年已经有小部分FMX卡车流入市场。

●  编后语

    无论是自卸车也好，混凝土泵车底盘也好，沃尔沃FMX为国内的消费者提供了一个新的选择。其实在FMX推出之后，不少厂家也陆续推出工程专用车型，由此可见这个市场的竞争还是相当激烈的。在国内市场，目前专用车底盘市场逐年扩大，如何在里面能够站稳脚跟分得一杯羹，就要看FMX独特的“X”魅力能否吸引国内的消费者了。

●  沃尔沃FMX卡车视频欣赏

自从2011年3月24日沃尔沃FMX在印度尼西亚举行亚洲首发后，这还是第一次官方正式亮相。

   车展上，沃尔沃卡车解码人揭开FMX的终极密码，让大家体验FMX的气魄，了解了其中“X”的秘密。

拥有强劲性能的沃尔沃FMX

沃尔沃FMX车型I-Shift变速箱功能及操作

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   卡车之家编辑西班牙试乘体验沃尔沃FMX
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   2012（第十二届）北京国际车展卡车之家专题报道
http://www.360che.com/topic/20120312/

   2012年第十二届北京国际车展图库
http://product.360che.com/expc2011/1242.html