体验X魅力 沃尔沃FMX卡车正式登陆国内

●  使用D13发动机 动力澎湃

    FMX卡车目前只有D13发动机可以选择。这个排量12.8升的直列6缸发动机自从替代D12发动机后就成为国内销售的沃尔沃卡车配备最多的发动机机型。而这台FMX自卸车 采用的是440马力的机型，最大扭矩达到2200牛米，排放达到欧3标准。

传递动力的是沃尔沃引以为傲的I-Shift 12档手自一体变速箱。

●  内饰与普通FM卡车无变化

    看到这里，也许很多人都想知道FMX卡车的内饰会是个什么样子，但如果小编在这里告诉你，与普通的FM卡车没有变化，你会不会很失望。事实就是如此，FMX卡车本来就是FM卡车延伸出来的车型，内饰与FM卡车一样是很正常的事。

    由于车展上的FMX卡车车门紧锁，小编只好借用今年3月在沃尔沃4S店拍的FMX底盘卡车的内饰照片。拉开车门，熟悉的内饰出现在面前，弧形的仪表台已经深入人心，这个设计俨然已经成为卡车司机心中的经典造型。需要说明的是，这是台手动变速箱的FMX，而北京车展上的是采用I-Shift变速箱的车型，除了换挡机构不一样之外，其它地方几乎没有变化。

上车的时候你也能够发现FMX字样出现在塑胶地毯上，非常酷。

    仪表还是我们熟悉的样式，但这台FMX底盘卡车是一台欧4排放车型，仪表盘里增加了一个AdBlue仪表。

●  FMX去年已经进入国内

    也许很多人会认为FMX是在北京车展第一次正式亮相国内市场，事实上并非如此。在去年的北京工程机械展上，已经有上装厂家推出采用FMX底盘的混凝土泵车，由此可见其实在去年已经有小部分FMX卡车流入市场。

●  编后语

    无论是自卸车也好，混凝土泵车底盘也好，沃尔沃FMX为国内的消费者提供了一个新的选择。其实在FMX推出之后，不少厂家也陆续推出工程专用车型，由此可见这个市场的竞争还是相当激烈的。在国内市场，目前专用车底盘市场逐年扩大，如何在里面能够站稳脚跟分得一杯羹，就要看FMX独特的“X”魅力能否吸引国内的消费者了。