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来卡车之家App● 底盘部分专为恶劣路况打造
由于这台展出的FMX自卸车 是专门为矿山运输打造的，所以在底盘部分也经过了一些特别的设计。另外说一句，不要以为这车的上装也是原装进口的，这是国内某厂家打造的U型箱，降低成本嘛。
俗话说得好“工欲善其事，必先利其器”。作为一台卡车，轮胎的选择是相当重要的。而这台FMX的轮胎尺寸毫无保留的告诉人们为什么这台车为什么看起来如此高大。尺寸为12.00 R24的普利司通非公路用轮胎比起普通卡车大了不少，毕竟这是要在恶劣环境下使用的车辆。
在悬挂方面，前桥采用了抛物线钢板的形式，而后桥则采用多片簧，毕竟载重才是第一位，这样的车完全没必要过分的追求轻量化。
采用立式排气管的设计也是有原因的，在恶劣环境下排气管处于较低的位置很容易被擦挂，而采用立式排气管则不会产生这些问题。
像这样的重型自卸车，后桥必然会采用轮边减速桥。顺便提一句，这台矿用自卸车的最高时速只有45Km/h，可以猜猜它的后桥速比有多大。
在车尾还增加了保险杠，但实际上国内的自卸车司机并不喜欢这个设计，因为他们觉得这个东西非常碍事，经常擦挂不说用不了多长时间就变得歪七扭八，影响视觉，所以很多自卸车司机在买车后都会将车尾的保险杠拆下。
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