果然有问题 天龙气路改装全过程及测试

●  试车感受，五点差别

    详细的试车过程描述可以查看 593楼，小编摘出驾驶员试车的几点感受变化：

    1.手刹松得快了；

    2.轻踩刹车没有拖印了；

    3.总泵的自由行程比原来要小，轻踩一点点就能减速和预见性停车；

    4.紧急制动：停车距离比以前更短；

    5.紧急制动基本没有总泵行程变大的感觉，很踏实！

●  改装总结：确认有问题

    “乌鸦123”在 599楼 对此次改装进行了总结，下面的文字直接引自原帖：

    从王涛的车进厂改管路到现在试完车，这台天龙的工作基本结束。总结一下这次求证的所有收获：

    1、这台车的气路布置确实不合理，在仅改动原有气路而不动任何其它泵阀、机械部分的前提下，整车制动有明显提高就是最有力的证明！

    2、原车的泵阀保养合理不影响正常行车；当然，什么东西都是一分钱一分货，贵的比便宜的泵阀好用也可以理解，只要不是假名牌。

    3、改装过程和方案不是很复杂，改装的主要瓶颈是各类异形接头，我想尽办法也没有搞齐；焊接接头严重影响美观，而且有漏气隐患，这个是最美中不足的地方！

    4、由于此车换上的瑞立气控单元也没有回路破坏自动泄气保护功能，所以试车时在人为排空主车行车制动气压后，依然能够挂档起步！请卡友们注意安全！好在车在无气情况下，加装的驻车制动储气筒是最后供气的，意思就说这样情况下能松开驻车制动时，整车已有安全制动气压；行驶过程中制动气压过低弹簧缸也会动作，有减速停车功能，这个不足是本次改装最失败的地方。

    5、本次改装属我和朋友王涛针对此车的个人行为，所有的改装思路、方法、效果等等仅为此车而行！卡友们可以对号入座，也可以参考借鉴，但绝不能盲目模仿，私自改装！建议改装由就近的东风服务站完成！

    最后再重复一遍自己对刹车问题的看法：刹车是一个系统，每个部件都很重要！相互关联，缺一不可！

●  全民关注，只因安全最重要

    为什么这个帖子点击量和回帖数这么高？原因很简单，安全对于用户来说是头等重要的事！对于司机来说，安全是一切的基础。几十吨的大货车在高速路上遇到紧急情况没有刹车或刹车不良，后果是不可想象的。安全，不仅意味着保证生命和财产不受损失，更重要的是背后一个个家庭的幸福。没有安全，谈什么利润都是浮云。

    我国的卡车这些年正经历着突飞猛进的发展，技术层面上也在快速追赶欧美发达国家。正如吃快了不如细嚼慢咽吸收的好一样，出现问题也属于正常现象。对于卡车厂家，国内的用户可以说是相当的宽容，他们的要求只有一个——解决问题。

    其他天龙怎么办？

    这个帖子从“乌鸦123”开始发现问题倒最后提出解决方案，一直保持中立的态度，独立思考，客观的评述事情的对错，也让更多的人了解到了事情的真相。

    “乌鸦123”改装成功并不是说天龙刹车问题就到此为止了，因为“乌鸦123”解决的只是他周围的那个别几台天龙，在全国还有成千上万辆这样的车型。

    东风：请不要再沉默

    从我们开始讨论东风的刹车问题，我们一直在努力和东风厂家进行沟通，希望通过正面的渠道积极的解决问题，帮助消除产品的缺陷，提高道路交通的安全性。对企业来讲，向用户提供安全可靠的卡车产品，发现问题要及时解决，保证车辆的行车安全是最基本的企业社会责任感。

    但到现在为止，我们还没有收到东风商用车技术部门的正面回应，我们在等待东风的回信，同样，东风的百万用户也在等待东风的回信。

    附：卡车之家2012年4月9日 发给东风商用车市场部的邮件，邮件内容如下：

    最近有一些网友针对东风天龙的部分车型的气路设计提出了一些疑问，表示希望得到东风公司技术专家的解答，我们搜集整理了一下，用户关心的问题主要集中在三大方面：

    第一方面：关于储气筒的进出气口设计：

    部分东风天龙车型四回路出气到制动回路的回路过程中采用储气筒并联设计，而非先进入储气筒再由另一出气口出气，请东风技术专家介绍一下这样设计的初衷。

    第二方面：驻车制动相关：

    部分天龙车型四回路中没有驻车制动储气筒，车辆的驻车制动用气采用和辅助用气共用一个储气筒的方式，请东风技术专家介绍一下这个设计的初衷。

    东风天龙车型在行车制动气压为零的情况下，松开手制动以及挂车制动，车辆仍然可以移动，这样的设计在安全上是否符合规范，如果符合，请给出相应规范的参考出处。

    第三方面：储气筒取气口位置相关：

    东风天龙车型储气筒取气口位置靠下，而其他品牌车型多位于储气筒中部或上部，这样会造成在行驶过程中，一旦储气筒内存水，极易窜入下游管路，请问为什么没有采用中置接口或上置接口的方式。

    后续进展：

    我们多次和东风公司进行沟通，目前东风公司给了一个反馈，稍后我们会把反馈原文以及我们的分析整理成文，公布给大家。

    不过可以提前说的是，由于反馈缺乏诚意，并且没有提供给用户的解决方案，我们对东风给的反馈并不满意。