果然有问题 天龙气路改装全过程及测试

●  改装方案：消除隐患

    在帖子的 427楼，“乌鸦123”列出了此次改装的方案：

    1、打开四回路22口，加装储气筒一只，使原车的三组储气筒增加到四组，即：主车前刹一组一只、后刹一组两只并联、手控阀和驻车继动阀一组一只、辅助用气一组一只。

    2、所有的储气筒前用气全部隔离，改为储气筒后用气，每组储气筒的过气方式都改为串联，具体采用方式是中进上出，进出分开。

    3、尽量不更改原车管线束走向，个别管路适当加大流量。

    4、改装过程中需要检查的有：各用气单位的进水情况；总泵、继动阀、挂车阀、差动阀的动作灵活度及有无漏气现象，管路的积水现象。

●  改装过程，保证气路功能完整

    全部的改装过程包括以下楼层：

    549楼：改装花絮、562楼：加装储气筒、564楼：更换四回路阀、566楼：储气筒改成中进上出

    1.更换四回路保护阀，保证打气顺序

    因为发现原车的四回路阀“可能”被人以前调过，21、23、24口同时出气 ，更换成国产瑞立的四回路阀。

    2.为驻车制动单独供气，形成完整四回路

    把此车原装的气控单元堵上的22口打开，加装一个单独回路的储气筒，供手控阀和驻车继动阀单独使用；这样就让此车形成了完整的四回路：后制动、前制动、手控阀和驻车制动、辅助用气；分别对应这款瑞立四回路阀的出口是21、23、22、24。

    在天龙大梁内侧的八通阀原手控阀供气出口和原驻车继动阀供气管，出口已堵住。

    3.储气筒中进上出，不再“一根管”

    4.其他地方不变，方便对比

    为了保证和未改管路前对比基础不变，此车试车前不调刹车间隙、总泵间隙、挂车阀越前装置，而且原来驾驶员堵上的前刹也不恢复。