大灯不亮别犯愁(下) 大灯总成使用改装

    【卡车之家 原创】灯光不亮概括起来包括“光束调正不当”与“光束亮度不足”两部分。前文《大灯不亮别犯愁(上) 灯光调节快速入门》中详细介绍了灯光调整的方法，仅是必要的基础知识，也是保证灯光正确使用的前提。实际应用中灯光不亮的原因还有很多，暂且我们归纳为“亮度不足”。

    亮度不足是通常感受的最终现象，透过现象看本质，亮度不足是由多方面因素造成的结果。其中灯具总成老化、灯泡本身功率、线路故障等都影响灯光的亮度。各种故障需要针对性的措施来应对，所以解决灯光亮度是一个相对复杂的工程。

●  灯具总成如何保护

    目前卡车配套的大灯总成是比较受争议的车辆部件，工程塑料材质应对长时间暴露在各种恶劣环境下的工况，用一句俗话说“还不如手电筒”。整体灯具制造行业缺乏有效的监管与质量体系，对照乘用车的灯具制造标准，卡车还处在“低端次品”的配套概念中，大灯总成往往使用1-2年，老化现象严重，很无奈。但通过一些必要的方法，可以延长灯具的使用寿命，减少外在原因造成的损坏。

    一、前面罩进灰

    灯具总成中，前面罩的密封需要仔细检查，特别是非原厂配套的部件，密封胶容易脱落或者没有完全封满。用玻璃胶围绕四周“填缝”，注意最好用“透明色”的玻璃胶，最后刮平，不影响美观。

    二、后密封盖密封

    后密封盖是导致灯具报废的主要原因，目前卡车配套的组合式灯具，都配有后密封盖。往往在平时更换灯泡时，密封盖没有封严或者干脆丢失，所以一定要注意后密封盖的密封。通常后密封盖内有橡胶垫圈，如有老化现象，可适当涂抹密封胶。也有一些灯具采用简单的橡胶套来密封，损坏应立即更换，别无它法。

     三、通气孔要加强过滤

     通气孔一般很少被大家注意，其实作用非常大。灯泡发光，必然会产生热量，因此灯具内部的气压会随之变化，这就需要通气孔来调节。但卡车的运行环境恶劣，灯具总成很多安装在保险杠上，离地较低。通气孔在换气的过程中，吸入灰尘，湿气，杂物就不可避免。建议在通气孔内塞入合适大小的海绵，过滤灰尘的同时不影响换气效果。

●  灯泡与反光镜面

    一.灯泡正确安装

    曾经的白炽灯泡已经完全淘汰，卡车前照灯现在通常以H1、H3、H4型卤素灯泡居多。大灯灯泡的寿命，与很多因素有关，但无论哪一种卤素灯泡，严禁用手触摸灯泡表面，这是因为灯丝发光过程中，石英玻璃表面温度极高，如果表面有杂质等污染，会产生化学反应，导致灯泡鼓包，变黑甚至爆炸。

    H4型更换灯泡时，注意后部插脚的位置。三个插脚的位置为统一标准，装错会导致近远光无法调整，照射角度错乱。h3型更换灯泡时，注意后部的定位缺角。缺角应与灯具定位点重合，否则灯泡没有安装到位。

    二、反光镜面保护与灯泡功率的影响

    反光镜面决定大灯光束的最终照射面积。举个例子，手电筒通过调节，可以改变光束的聚光或者散光。通常卡车灯具，照射面积是标准设计，因此灯泡的安装位置必须到位，才能保证正常的照射面积。反光镜面通常是金属汞（水银）来做为反射材料，灯具本身为工程塑料，因此原车配置的75W的灯泡换成100W之后，将会使灯具内部过热，烤坏变形，反射层脱落。这就决定这类灯具无法通过简单更换大功率灯泡来提升亮度。

    灯具自身进水，进灰，反光镜面会受污染，反光效果会变得很差，更换灯泡也没有效果，那么清洗大灯总成内部就非常重要了。用55-70度热水混入中性洗洁精，注意水温不可太热或太冷，以免热水烫坏反光层或冷水没有作用，最后用电吹风将其烘干。注意灯具应注意平时保护，死马当活马医，这是挽救即将报废灯具的方法。

    三、前面罩污染如何处理

    前面罩表面容易受雨水，沥青，砂砾等环境中酸，碱性物质腐蚀，通常可以在汽车美容店用抛光机进行轻度修复。但一些劣质灯具，本身材料无法抗紫外线，老化严重的此方法无效。

    需要注意，灯具内部与外部面罩绝不可用化学清洗剂触碰。想知道为什么？可以用化油器清洗剂喷在矿泉水瓶内，看看发生什么。

●  大灯改装需要正确合理

    改装大灯必须遵守法规为前提，一些特殊工况需要增加大灯亮度的可以适当改装，但不可改装近光灯数量，以保证会车时的安全，多为他人着想。目前我国机动车对灯光使用的具体法规与国外不同，注意加装大灯都属于非法改装。首先通过以下几点，来正确理解大灯改装。

    一、正确理解大灯增亮器

    增光器是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的供电线,其增光原理就是降低线路的电压损失.使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近,大灯达到实际功率，并非传统意义的增亮含义,对于线路老化的车辆效果较为明显. 增亮器在发电机功率允许下（一般发电机功率大于1000W），一定程度上保护整车电路的安全。

   注意事项：大灯增量器是一个独立供电系统，会影响整车的电器负载平衡，发电器调节器会受干扰，切忌不可发电机工作状态下，整车蓄电池断电（搭铁接触不良），容易出现通断状态下的失压，会导致高压共轨的中央处理器ECU烧毁。

    二、陶瓷插座

    这个大家都懂，作用明显，解决了大功率前照灯烧蚀插座的问题，好处多多。
 
    三、组合式灯具（真空灯）

    比较难用具体的形式来表述这类灯具组件，原因是这类灯具从未经过官方认证，但不可否认它发挥的作用。市面上已经有欧曼9，天龙，重汽豪泺系列的替代产品。这类大灯组件通过将独立的真空灯布置组合，最终与原车型大灯造型一致。

    四、恶劣环境下真空灯为首选

    自卸车，非公路车辆运行环境恶劣，换装真空灯可以完全解决灯具震动损坏的问题，真空灯正确叫法是“封闭式前照灯”。 封闭式前照灯的反射镜和配光玻璃制成整体，灯丝焊接在反射镜底座上，密封性好，避免了反射镜被污染，照明效果好，封闭式装置延长了前大灯的使用寿命，同时确保了在整个灯泡使用期内光束的亮度。但灯丝一旦损坏就必须整体更换，成本高！

    真空灯有两种，分为封闭式前照灯与封闭式卤素灯，各有利弊。封闭式前照灯灯丝容易受震动影响损坏，但如果一个灯丝烧坏，可以翻转当做单灯使用（如远光灯丝损坏，可以翻过来近光灯丝在下面，当做单独的远光灯用）。封闭式卤素灯受震动影响较少，但近光灯与远光灯分别独立设置，不能翻转使用。注意，无防炫目条纹的真空灯（光板灯）使用是不道德的行为，将严重影响会车时，对方车辆的行车安全。

    五、发电机功率，线路需匹配

    卡车前照明灯出厂的瓦数都在75W左右，以四灯制车辆为例，整车线路负荷不超过300W，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了90W、100W，甚至更高的，整车超过400W。根据换算“电流A*电压V=功率W”，加上发热损耗功率，负荷电流将大于14-15A左右，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，隐患也大大增加。

    由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及插座熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，留下自燃危险。
 
    解决办法：安装大功率发电机，换增亮器线路。

    六、氙气大灯有违法嫌疑

    氙气大灯，对于其色温，亮度和角度都有明确规定，目前国内这方面的法规还不键全，国内大多数地区不允许使用氙气大灯，违者将处以高额罚款。

●  编后语

    据部分数据统计，绝大多数卡车司机对灯光不满意，“大灯数量多，并不一定亮”成为国内卡车的通病。组合式大灯总成，通过一些有效措施，可以延长灯具的使用寿命。总之，灯具总成需要正确保养，改装大灯遵守道德底线。民间一些比较特殊的大灯不亮的解决方法，反映了灯光使用的实际情况，详细请参阅《老牛与卡车改装（一）大灯改装》。但目前主流的一些车型，组合式大灯的替代件非常稀少，真空灯的改装还需谨慎。

    夜间行驶，礼貌会车。文明使用灯光，从你我做起，照亮自己，也照亮他人。