大灯不亮别犯愁(下) 大灯总成使用改装

●  大灯改装需要正确合理

    改装大灯必须遵守法规为前提，一些特殊工况需要增加大灯亮度的可以适当改装，但不可改装近光灯数量，以保证会车时的安全，多为他人着想。目前我国机动车对灯光使用的具体法规与国外不同，注意加装大灯都属于非法改装。首先通过以下几点，来正确理解大灯改装。

    一、正确理解大灯增亮器

    增光器是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的供电线,其增光原理就是降低线路的电压损失.使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近,大灯达到实际功率，并非传统意义的增亮含义,对于线路老化的车辆效果较为明显. 增亮器在发电机功率允许下（一般发电机功率大于1000W），一定程度上保护整车电路的安全。

   注意事项：大灯增量器是一个独立供电系统，会影响整车的电器负载平衡，发电器调节器会受干扰，切忌不可发电机工作状态下，整车蓄电池断电（搭铁接触不良），容易出现通断状态下的失压，会导致高压共轨的中央处理器ECU烧毁。

    二、陶瓷插座

    这个大家都懂，作用明显，解决了大功率前照灯烧蚀插座的问题，好处多多。
 
    三、组合式灯具（真空灯）

    比较难用具体的形式来表述这类灯具组件，原因是这类灯具从未经过官方认证，但不可否认它发挥的作用。市面上已经有欧曼9，天龙，重汽豪泺系列的替代产品。这类大灯组件通过将独立的真空灯布置组合，最终与原车型大灯造型一致。

    四、恶劣环境下真空灯为首选

    自卸车，非公路车辆运行环境恶劣，换装真空灯可以完全解决灯具震动损坏的问题，真空灯正确叫法是“封闭式前照灯”。 封闭式前照灯的反射镜和配光玻璃制成整体，灯丝焊接在反射镜底座上，密封性好，避免了反射镜被污染，照明效果好，封闭式装置延长了前大灯的使用寿命，同时确保了在整个灯泡使用期内光束的亮度。但灯丝一旦损坏就必须整体更换，成本高！

    真空灯有两种，分为封闭式前照灯与封闭式卤素灯，各有利弊。封闭式前照灯灯丝容易受震动影响损坏，但如果一个灯丝烧坏，可以翻转当做单灯使用（如远光灯丝损坏，可以翻过来近光灯丝在下面，当做单独的远光灯用）。封闭式卤素灯受震动影响较少，但近光灯与远光灯分别独立设置，不能翻转使用。注意，无防炫目条纹的真空灯（光板灯）使用是不道德的行为，将严重影响会车时，对方车辆的行车安全。

    五、发电机功率，线路需匹配

    卡车前照明灯出厂的瓦数都在75W左右，以四灯制车辆为例，整车线路负荷不超过300W，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了90W、100W，甚至更高的，整车超过400W。根据换算“电流A*电压V=功率W”，加上发热损耗功率，负荷电流将大于14-15A左右，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，隐患也大大增加。

    由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及插座熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，留下自燃危险。
 
    解决办法：安装大功率发电机，换增亮器线路。

    六、氙气大灯有违法嫌疑

    氙气大灯，对于其色温，亮度和角度都有明确规定，目前国内这方面的法规还不键全，国内大多数地区不允许使用氙气大灯，违者将处以高额罚款。

●  编后语

    据部分数据统计，绝大多数卡车司机对灯光不满意，“大灯数量多，并不一定亮”成为国内卡车的通病。组合式大灯总成，通过一些有效措施，可以延长灯具的使用寿命。总之，灯具总成需要正确保养，改装大灯遵守道德底线。民间一些比较特殊的大灯不亮的解决方法，反映了灯光使用的实际情况，详细请参阅《老牛与卡车改装（一）大灯改装》。但目前主流的一些车型，组合式大灯的替代件非常稀少，真空灯的改装还需谨慎。

    夜间行驶，礼貌会车。文明使用灯光，从你我做起，照亮自己，也照亮他人。