健康"减肥" 半挂车轻量化"轻"在哪里？

    【卡车之家 原创】随着计重收费在全国范围的全面铺开，轻量化车辆越来越受到广大司机朋友们的重视，卡车之家论坛也有许多网友在咨询关于半挂车轻量化方面的信息，为此我们特意收集了相关的资料、咨询了挂车工作人员，让大家看看轻量化的半挂车到底轻在哪里。

●  选对车型是“轻量化”的前提

    选对车型是轻量化的基础，不同的车型在重量上的差距是非常大的，只有在选对车型的前提下说轻量化才有意义。比如说，在北方长途重载拉煤、拉铁粉一般选用仓栅挂，而不选择自卸式和鹅颈式，鹅颈和自卸自重都大的难以接受。

    适当减短挂车的长度也有助于轻量化。据网友“易水寒”的一篇帖子中介绍，适当减短挂车的长度能有效减重，不过只适应北方地区拉煤、铁粉等重载车辆，可适当减短挂车车身长度，我们这里挂车一般都做13米长的，可逐渐有人开始做12米长的，甚至有人做11米长的，减轻个几百公斤不成问题！

    但是也要注意在，车身短，势必装的高，车辆重心高了势必加大倾覆的可能性，特别是在路况不好的地方，而且还要注意国家车辆限高的规定，小心罚款。

●  健康减肥 挂车各部位如何“瘦身”

    确定好具体车型之后，车辆的轻量化就落实到车辆的各个部件了，下面看看挂车各个主要部位的轻量化。

    大梁：使用高强钢

    大梁是挂车最关键的承载部分，一辆挂车质量的好坏，很大一部分取决于大梁的好坏。目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢、锰钢、高强钢等，好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量。据挂车业务员介绍，仓栅半挂车采用高强度钢的大梁比普通大梁能轻1吨左右，不过高强度钢板的焊接需要一个严格的工艺，难度较大，卡友在选择制作挂车的厂家时，要选择技术水平较高，有质量保证的厂家。

    除了使用高强钢外，折弯梁相对普通的“T”型大梁也要轻不少，不过据梁山某挂车厂家工作人员介绍，虽然折弯梁比传统大梁相比价格更便宜、重量更轻，但是在强度上还是与传统的大梁有一定的差距，梁山当地挂车厂使用这种设计的很少。

    悬挂：少片簧、空气悬挂

    悬挂采用轻量化板簧也能减重不少，如使用4片式轻量化板簧的仓栅半挂，相比普通的板簧能减轻100公斤左右。使用空气悬挂减重效果更加明显，据介绍和普通的板簧相比，空气悬挂能减轻大约500公斤，还能省去绑桥附件的重量。不过空气悬挂的价格比较贵，三轴半挂车全部换下来最便宜的也得28000元，富华的空气悬挂得47000元，进口的就更贵了。