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其实油刹并不像人们想象中的那样一无是处。油刹的冰点比气刹低，低温时没有气刹那样容易结冰堵塞，并且刹车油承受压力比气体压力大，体积压缩少，油刹比气刹更为灵敏，经常刹车时也能保持制动性能，储存刹车油的油罐比气罐小，减少了占用空间和重量等。缺点是油管密封，设计走向问题比气刹车麻烦，踩下刹车踏板初段提供油压比较低等。
很多人都关心轻卡车箱长度的问题，长安跨越者的轴距为3250mm，栏板载货车货厢尺寸为4200x1990x420，全车长度不超过6米，能上蓝牌。
长安跨越者目前采用云内的YN33CRD2柴油发动机，排量3.3升，最大输出功率为102马力。这个马力不能说强劲，但对于目前国内轻卡的使用环境来说已经够用，搭配六安LC5T35手动5档变速箱，比较中庸的搭配。
拉开车门的时候小编发现一个问题。虽然采用了竖式的把手，但把手开启的方式并不是常见车型的由上往下很自然拉开的过程，跨越者的把手是由下至上一个提起的方式，比较别扭。
2011年9月快递收入为71亿 同比增30.6%
1-9月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1164亿元,同比增长22.8%；业务总量累计完成1167.3... 2011年10月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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