探索材料新思路 铝在商用车上应用介绍

●  铝材料在交通运输中的应用迎来新时代

    1903年，怀特兄弟创造飞行历史，他们运用轻量级铝合金制成了引擎，因此取得了世界上第一个飞行成就。

    今天，铝成为必不可少的东西，空中客机A380有60%以上构造都是由铝制成的，并且80%以上的中短途飞机都是如此。20世纪20年代，铝在航运中的应用开始逐步扩大，基于新的合金渐渐在海洋上应用。

    今天，已经有1000辆高速客运船舶已经开始使用。它们的大部分有个结构、上层建筑由铝制成。油轮的上层建筑普遍是由铝制成，一半以上的游艇完全由铝制成。这些船充分利用铝的亮度和强度，及其它的耐腐蚀性。在海洋环境中是一个不可或缺的属性。

    20世纪80年代，铝成为可降低运行成本的金属之一，可提高地铁，电车，城际，高速列车的速度。1996年，TGV高速列车问世。能多承载40%以上的乘客，同时比单层的低12%的重量。全都归功于铝的结构。今天，铝制地铁和电车运行在很多座城市，铝制火车的应用遍布世界各地。

    1899年，一辆车身由铝制成的小跑车出现在了柏林国际车展上。1948年，路虎的外表开始用铝制做。现在，除了众所周知的铝材料应用较多的奥迪A8，好多车辆开始应用铝材料。2005年，铝用于乘用车上的重量已经达到了131千克。同年，每四辆在欧洲生产的车就有一个铝制的引擎盖，近三分之一的欧洲车装备了铝制保险杠系统。

●  商用车的改革

    1910年，在巴黎首次亮相的巴士，20世纪30年代，铝应用于商用车的很多地方。20世纪50年代，首次出现铝制油轮，铝制厢式车，铝制自卸车。如今，大部分油轮和筒舱式半拖车整个由铝制成。它也经常制成厢式车，翻斗车，自卸车等多种组件。考虑到今天的欧洲车队，铝的使用为每个挂接的车辆平均节省800千克。

●  铝的应用及重量的减轻的实例

    1． 卡车的部件
    客舱及门：200kg
    底盘：350kg
    动力系部件：125kg
    悬挂部件：110kg

    2． 完整的上装
    货箱：90m2=-800kg
    翻斗车身：-800至-2200kg
    ADR油罐车：43000升=-1100kg
    自卸车体
    筒仓

    3． 上装组件
    帘布导轨：2x13.5m=-100kg
    前墙：-85kg
    后门：-85kg
    侧板：600mm=-240kg
    立柱：10x600mm=-50kg
    冷藏集装箱地板

    4． 安全部件
    前保险杠：-15kg
    后保险杠：-15kg
    侧保险杠：-20kg
    前后运行保护

    5． 拖车子结构
    底盘：13.5m=-700kg
    底盘：6m=-300kg
    底盘+地板：13,5m=-1100kg
    支架：-35kg

    6． 配件
    空气压力容器：6x60l=-54kg
    柴油厢：600l=-35kg
    工具箱：-15kg
    尾部升力：-150kg
    车轮：14rims=-300kg

●  现在的关注点

    交通运输公司关注的重点是盈利。柴油价格的上涨和增加对新发动机技术的投资成本，然而基于运营商之间高度竞争很难增加交通运输价钱。任何投资，一定要在很短的时间内得到收益。因此，车辆制造商必须不断地减少它们的成本。材料的选择将依据价格而定，机械性能影响车辆生产价格。

    从社会角度出发，能源效率高，减少温室气体，道路安全在欧洲当局的首要考虑列表中。