起步加速不再打滑 ASR驱动防滑技术简介

    在卡车之家论坛可以看到很多A7车主在讨论ASR的相关内容。最详细的使用报告莫过于前段时间卡友“老卡车人”的《A7使用6通道ABS+ASR的感受》这篇帖子了。他也是国内第一个使用6通道ABS+ASR的A7车主了，帖子中的使用感受写的非常细致，ASR的作用非常明显。

●  额外收益：省轮胎

    在提高安全性的同时，ASR的使用还会带来额外的收益，由于老卡车人的路况是比较恶劣的沙石路面，如果轮胎打滑时碰到尖锐的东西，很容易造成轮胎非正常磨损，造成经济损失。

    我们可以从之前帖子里的图片看到明显的差异，一般A7 6X4车型都是采用的是4通道ABS，中桥没有安装ABS传感器，无法对中桥转速进行监控，所以后桥能够实现驱动防滑功能，而中桥没有。在路面附着力低的情况下，中桥还是会出现打滑的现象。

“老卡车人”改装之前轮胎磨损对比（详情：小改动成大事）

“老卡车人”改装6通道ASB+ASR后的轮胎

另一位网友“狼哥”的A7轮胎磨损情况

    中桥和后桥磨损的对比可以明显看出差别来。老卡车人是国内第一个改装成6通道ABS+ASR的用户，改装后的效果大家从他的帖子里就可以看出来了。论坛里另一位A7用户“狼哥”的轮胎磨损也很厉害，他也正准备升级到6通道ABS+ASR。（重汽6通道ABS已经从8月1日起开始需安装了，配制方法及价格看-->这里）

    很多人一看到打滑，心里就着急，容易出现大脚油门这样的错误操作，大脚油门更加容易造成打滑，甚至出现越陷越深的情况，尤其是现在国内卡车越来越大的情况下。现在有了电控发动机再加上这套ASR驱动防滑系统，一切就变得简单了，通过电脑控制就行了。

●  ASR的五大优点

    我们简单总结一下ASR系统的优点吧：

    1、当驱动轮单侧打滑时，可以对打滑的车轮进行差速制动；在相同路面上，两侧驱动轮同时打滑时，发动机控制会激活；发动机控制可以和差速制动同时起作用。从而实现在在各种条件下使车辆最理想的起动；

    2、在过弯时可以使车辆更稳定，不出现侧滑；

    3、ASR可以取代部分差速锁的作用

    4、在控制过程中ASR指示灯会激活并且相关的CAN信息会被发送出来，提醒驾驶员注意路面状况，提高行车安全性。

    5、减少轮胎磨损，降低车辆使用费用。