安全油品绝非小事 制动液知识完全攻略

    【卡车之家 原创】机动车制动液也被叫作“刹车油”，准确来说它是采用液压制动系统的机动车中传递制动压力的液态介质，也可使用于液压传递的一些其他机构系统中，例如液压离合器等等。几乎所有的现代卡车都会用到制动液，因此制动液的品质与性能关系到整个车辆的安全性能。

    通常液压制动系统中出现“气阻”，也就是我们常说的进空气，绝大多数是由于制动系统各分泵，总泵皮碗，活塞密封失效，各部件没有达到设计寿命，排除零部件本身的质量原因，导致整个液压传递系统过早损坏，失效的因素便是很多人忽视了“制动液”的作用。

●  劣质制动液如何区分

劣质制动液生产窝点 

    劣质制动液一般可定义为醇型制动液，20世纪30年代开始，这种由蓖麻油与乙醇勾兑的液体介质广泛用于各种车辆。但这种制动液沸点低，低温性能差，容易氧化变质，无法适用现代车辆的技术要求。我国自1990年5月1日起出厂的汽车，液压制动系统不得装有醇型制动液。但市场上依然能够看到大量醇型制动液的踪影，一些劣质的，假冒合成制动液的主要成分就是它。

    醇型制动液的生产甚至比“地沟油”还要简单，由蓖麻油与酒精按照1：1勾兑而成，不需要特殊的设备装置。辨别醇型制动液有几个特点，价格低，颜色发黄且手感发涩（蓖麻油），刺鼻气味（含酒精）。优质的合成制动液没有酒精气味；颜色清澈透明，无混浊，杂质。

●  机动车制动液的种类与特点
   
    机动车制动液从原料组成分为：醇型、矿物油型、合成型三类。
 
    1、醇型制动液（已淘汰）

醇型制动液

    用由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型机动车制动液。实验证明在温度45度以上出现乙醇蒸汽，产生气阻；在-25度时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统失效。

    醇型制动液沸点低（78度），在高温，连续制动下极易出现制动系统故障；低温性能，金属腐蚀性，橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，导致渗漏。

    2、矿物油型制动液（已淘汰）

矿物油型制动液

    用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为－70度至150度，使用性能良好。这类合成制动液由于对橡胶皮碗有特殊的腐蚀性，制动系统须配用耐矿物油的橡胶件。且与水分不相容，受到污染后，在高温下产生气阻，影响性能。

    这类制动液通常俗称“油性制动液”，目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。这类矿物油多为典型的红色透明液体。

    3、合成型制动液

合成型制动液（DOT4）

    用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。工作温度可高达150度，是目前全世界广泛认可的机动车制动液。需要注意的是，合成型制动液种类比较复杂，由于多为醇醚类化合物或酯类成分，具有一定的吸湿性。

    这类制动液有着良好的化学稳定性，不易分解变质而产生沉淀物，对橡胶件的腐蚀性小。合成制动液通常有DOT3,DOT4,DOT5几种常见的级别分类，这些分类代表什么含义呢？