强大的压气机 皆可博制动测试后续报告

    【卡车之家 原创】前段时间，卡车之家走访了四川江油地区的车主“乌鸦大叔”，对皆可博制动器的使用情况进行了深入调查。皆可博制动器的作用，通过文章的介绍，相信很多人都有了一些了解。

化险为夷 皆可博发动机制动器测试报告 http://www.360che.com/tech/110801/15943.html

    在这次调查之后，卡车之家对川B-39142德龙F2000四轴载重车，ISM11康明斯发动机配置的皆可博制动器使用情况，和厂家的技术人员进行了交流。在笔者与“乌鸦大叔”视频中的谈话，其实也暴露了一些不妥的操作方法，发动机制动器的效力并没有发挥到最佳状态。这是究竟有什么原因呢？

● 变速器换挡机构出现小故障

    在“乌鸦大叔”下坡操作中，用七档来控制车速，其主要原因之一，是变速器的换挡机构出现小故障。在丹云霞连续70公里上坡路段时，变速器油温急剧上升，高低档转换的重要部件，换挡气缸发卡。在高低档转换时并不顺利，“乌鸦大叔”在之后雪宝顶下山时，选择了保守操作，没有机会利用低速区（六档以下）进行有效的降速，皆可博发动机制动器的效力没有达到最佳状况。

● 刹车衰退之后，完全依靠皆可博制动器制动系统工作

    制动失灵的状况下，皆可博制动器在七档的情况下，仍然发挥着重要作用，性能发挥稳定，控制住车速，避免车辆进一步失控。返程之后，检查了制动系统的各部件，刹车片，毂，轮毂润滑脂完全正常，没有高温龟裂的现象。

● 德龙面板改装位置，安排不恰当

    由于这台德龙F2000为后续加装的皆可博制动器，在控制开关的安装位置上，有操作干扰的情况。在返程之后，将控制开关单独安装在面板最后一排，这也是改装过程中容易出现的问题，希望厂家在之后的类似改装时，能提供更好的解决方案。