人车合一 奔驰Actros经济性对比测试

    第一轮测试遵循驾驶者以往的经验习惯来全程操作，驾驶室内卡车之家主编CFC与奔驰驾驶员培训师彭先生，两位分别手持计数器跟踪换挡与刹车频率次数。这也让本人拿出自己的卡车以往节油经验，认真对待这次测试过程。

    从京深路加油站起步出发，前面京石高速窦店入口处拥堵，浪费了约3分钟。进入京石高速（北京方向）车流量增大，速度维持在40-50公里/小时左右，前后保持车距的动作比较频繁。笔者根据以往经验，尽量少用刹车，油门保持在很小开度；车辆行驶至南六环路段时车流量有所好转，此时也是一直保持小油门以维持速度。

    在南六环路良乡出口掉头返回，这时天空下起暴雨，车流开始有堵塞现象，为了避免事故，需要减速时放弃了辅助制动的功能操作，采用刹车制动。为了保持车距，刹车动作开始增多。

    到达终点后，车辆仪表盘上面的统计数字显示，行驶里程为23.3km，共花了39分钟，平均时速35.6km/h，百公里油耗为42.7L，换挡次数为73次，刹车17次。

    第一轮统计数据之后，奔驰培训师做了一些点评。首先，肯定了下雨天气时避免使用辅助制动操作。不过在驾驶中提速过程过于保守，应该尝试尽快达到经济时速，从而提高运输效率，同时节油效果会更好，在第二轮测试中，按照奔驰培训师说的方法进行测试。