安全行车好帮手 卡车行车记录仪详解

●  行车记录仪在国内的应用情况

    国内关于行驶记录仪的应用推广相对比较晚，我们在2004年出台的《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）中看到相关规定规定：长途客车和旅游客车、半挂牵引车、总质量不小于12000kg的货车应安装具备记录、存储、显示、打印车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录装置。

    目前，山东作为国内的运输大省，也是国内第一个安装卡车行驶记录仪的试点省份，另外，在广州、浙江等省份则从客车以及危险品运输车开始逐步推广。

    对于已经规定需要安装的地区，车辆没有安装在上牌和年检会不过关。而在山东执行得就比较严格，交警对于行驶的车辆也会进行检查，检查主要是集中在两个方面：

    1.行驶记录仪能不能正常工作，最直接的方法就是看能不能打印出行车记录出来。如果不能够打印，一般都会面临200元的罚款。

    2.检查驾驶员是不是有疲劳驾驶和超速的记录。

●  行车记录仪在国内存在的问题

    1：目前行车记录仪在国内还缺乏相关法规的支持，这也是推行工作进展缓慢的主要原因。

    2：由于行车记录仪价格较高，一定程度上加大了运营成本，也影响了安装使用的积极性。

    3：公安交管部门还未制定相关执法的管理制度与办法，检查行车记录仪很有可能成为这些部门作为罚款的理由。这也是目前的国情，没有认真的履行监管，对行车记录仪检查上不能做到严格与公正。

    4：在国内还没有行车记录仪相关的的培训，而在美国，当司机进入卡车的驾校，就一直在进行一种潜移默化的有关行驶记录仪的使用和培训。

    5：国内很多驾驶员对于装了行车记录仪只是起到个闹钟的作用，连续驾车4小时后警报响起，根本不去理会，缺乏安全行车的意识。

    6：最后是目前的市场环境下生产与使用存在不规范行为，某些产品质量不稳定，故障率较高也一定程度上影响了记录仪的推广。

●  行车记录仪该如何推广

    1：由于国内如果需要安装记录仪的覆盖面广，情况复杂，最重要的是还处于刚起步时期，推广记录仪应该采用试点的方式，分布实施，稳妥推广。

    2：目前重点应该放在客运车辆与危险品载货车上，有一定基础后再向其它车辆推广。

    3：其次是需要相关法归的支持，由于目前国内运输环境特殊，最重要的是不能让检查行车记录仪变为罚款的理由，否则将会引起司机的反感。

    4：政府部门对试点安装记录仪的地区和车主进行适当的补贴，对于安装的车辆保险及检测等方面予以适当的优惠。

    由于行车记录仪在国内推广时间较短，很多用户对于记录仪的作用还没有正确的认识，我们也希望加强对行驶记录仪功能的讲解，而不是用处罚的方式强行推广。可喜的是，更多的厂家加入了行车记录仪的推广活动中，比如斯堪尼亚就将引入他们的“黑匣子”管理系统，国内很多高端重卡也安装了记录仪，这对普及此设备有了很大的帮助。

    小贴士：行车记录仪的打印纸和墨在哪里买

    一些使用过行车记录仪的朋友都有过这样的问题，记录仪里的打印纸和墨应该在哪里买。小编在网上查找了一下，在淘宝就能买到。或许有些司机不会网购，那么在许多大城市的文具店也能买到打印纸和墨盒，购买时请带上原有的纸筒和墨盒以比对尺寸，以防尺寸不对，无法安装。