实用主义至上 曼旗舰车型TGX实拍图秀

●  驾驶室空间宽敞，乘坐舒适

    在驾驶室的中间是储物空间，最上面是杯架，可以左右滑移。下面打开之后是点烟器和烟灰缸，再下面是个储物格，现在放的是一包随车文件。

    座椅的面料采用纤维面料，具有很好的透气性，座椅的包裹性很好，对腰部有很好的支撑，人体工程学设计让司机在长时间驾驶后不会感觉疲劳。

    由于当时门没有关严，可以看到车门灯还亮着，这在晚上司机上下车时可以帮助看清车辆的台阶。

    ZF 16档得变速箱操作档杆小编握着大小合适，非常舒服，上面档位的图示也非常容易看懂。

    双排卧铺空间宽敞，功能不是很复杂，但设计师充分考虑了用户的考虑，都是很实用的设计，垫子具有很好的弹性，网兜可以放一些常用的物件，甚至连枕头都准备好了。

    为了防止急刹车时睡在卧铺上的人向前滚动，上铺是一个放滚网，下铺则可以竖起上图这样一个防滚栏杆，同样也可以作为登上上铺的梯子使用。

    组合式的后视镜拥有不错的视角，在门柱上还看到一个高音喇叭，副驾驶一侧的车门上功能明显简单多了。

●  编后语

    像曼这样的进口车由于价格高昂，不少司机在平常也没有太多的机会接触到它们，随着这组图片的展示和介绍，大家应该有了个大致的印象了吧。

    纯正的日耳曼血统在品质和性能上都会有更高的保障，但高昂的价格还是很多用户无法接受的。但中国巨大的卡车市场也让这些国际巨头垂涎欲滴，和本土企业的合作有利于抢占更多的分割，曼和中国重汽合作之后的新产品或多或少的要移植一些MAN的基因，同时在价格上也很有竞争力，相信对于大部分追求高效的司机来说，这样的产品性价比会更高。

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