安全开车省钱省心 发动机制动功能简介

●  发动机制动系统是如何工作的

   发动机制动器的本质就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。工作原理是改变发动机排气门的配气相位，在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样发动机在压缩缸内空气时所做的功，便被释放到排气系统，能量不会返回到活塞上，车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机，并成为反拖发动机运转的唯一动力。

   上图为东风dCi发动机的发动机制动器，在箭头所指位置，从动活塞将排气门顶开，将压缩的气体排放出去。

发动机制动器结构及工作原理

   要实现上述功能，也需要经过一套相对比较复杂的机构来执行。我们先来看看发动机制动器的主要构造。针对不同的发动机结构，发动机制动器在结构上也有所差异。

   上图为东风dCi发动机的发动机制动器的结构原理图，主要有电磁阀、控制阀、主动活塞、从等活塞等部件构成。

1.启动工作

   如果电源开关处于接通装置，并且发动机电子控制设备确定应该进行发动机制动，则发动机制动电磁阀的电压供给会准备就绪，以备随时启动制动装置。

   当驾驶员松开油门踏板且离合器处于接合状态时，发动机制动电磁阀立即施加了电压，电磁阀通电后，阀门开启，发动机油流入控制阀，控制阀受压上移，且其内部球形阀门离开阀座，这样机油便流入高压回路。主动活塞受到压力作用，开始向外移动，接触摇臂，凸轮轴旋转使摇杆上升，压迫主活塞回到壳体内，这样制动器中的油被压回控制阀，使球形阀门回到阀座，在装置内形成了液压锁止。现在主副活塞之间形成了密封的液压通路，如上图橙色标志所示。因此随着主活塞的运动，副活塞将做出同步响应。

2.停止工作

   一旦驾驶员踩下离合器踏板或踩下油门，电磁阀的电压立即中断，供油压力的下降，使得控制阀的内弹簧足以将其顶回原位，主副回路中的剩余机油随即被压出，在没有油压的情况下，制动器的活塞将离开摇杆和阀门，至此制动器停用，停用的过程瞬间完成。

●  皆可博发动机制动器原理讲解

   如果嫌上面的文字太繁琐，看完这个视频，也许您对发动机制动器也会有更好的理解。