追赶"减肥"潮流 格尔发轻量化重卡图秀

    【卡车之家 原创】4月12日，江淮格尔发在河南郑州举行了轻量化车型的上市发布活动，这也是格尔发轻量化车型的首次亮相，此次亮相的轻量化车型自重达到了7.99吨，卡车之家从现场为大家带来了此款轻量化车型的实拍图片，让大家对这款车型先有个简单的了解。

    从2005年的第一代格尔发重卡产品开始至今，这已经是第三代产品，三代车型的外观也发生了非常大的变化。之前格尔发的U型前脸会让一些人联想到某些熟悉的品牌，不过抛开这个因素，单看2011款格尔发的外形还是非常漂亮的，车身的线条要比前两代车型更加流畅动感，大灯与整体线条融合得比较连贯，周围的黑边恰似给人的眼睛打上了眼影，比起前两款方方正正的造型看起来要舒服多了。

    格尔发采用三个雨刷的设计，这也是保留了当初韩国现代的设计风格。

    格尔发前面的这个防滑踏板设计在保险杠上面，不过这个高度有点高，对于普通身高的司机来说，要是想擦洗玻璃，还需要踩在下面的面板格栅才能上去，有点不方便，希望厂家能够改进一下。

2010年北京车展上的红色前面板

    驾驶室的前脸体现出江淮这个年轻的重卡企业的个性化色彩，用户可以根据自己的喜好，搭配车辆前面板的颜色，除了此次发布会上这款银色面板，在去年北京车展上我们看到的新款驾驶室采用的就是红色的前面板。连车型LOGO"GALLOP"还采用了彩色“混搭”装扮，颇有几分俏皮的意思。

    车顶装有多盏示意灯，实用且更加美观，气喇叭采用对称设计，建议厂家加装一个防水罩设计，可以防止雨水进入发生冻结影响使用。宽大的门头空间可以让运输公司贴上自己的广告，也不失为一种好的宣传方式。

    导流罩和车身动感的线条一样，可以降低风阻，降低油耗，为用户节省成本。

    在驾驶室后面加了一道防护板，从视觉上整体性更强，不过小编觉得会对发动机的散热性造成影响，如果采用镂空的设计应该会更好一些。

●  底盘配置注重轻量化

    我们再来看看格尔发的动力配置。江淮格尔发的发动机有潍柴和东风康明斯两种选择，参加发布会的几款车型采用的是潍柴的产品，型号为WP10.340E32，采用EGR技术路线。

    变速箱采用法士特12档系列，型号为12JS160T，采用了铝合金壳体，内部构造和性能完全相同，重量相比普通变速箱减少130公斤。

    后桥采用蓬翔车桥厂生产的457后桥，此款车桥的速比为3.545，现在在国内算是比较小的后桥了。格尔发带有横向稳定杆，可以提高车身的防侧倾能力。不过上面的牌照支架就做得有些太过简单。

    格尔发采用前三后四少片簧，四组板簧合计降重达300公斤。少片簧采用合金钢材，强度大，保证承载力的同时，也提升了整车行驶的平顺性和舒适性。

    轮胎采用真空胎，比普通钢丝胎质量更轻，散热性能更好，现在已经成为高速标载用户的首选。

    整车还是采用的整体式平衡轴加直推杆的设计，在重量上要比现在比较流行的V型推力杆要重一些。

    车架结构采用前宽后窄的设计，现场的参数展示板上，大梁断面尺寸为280*90*8，这个要比我们常见的几款车型大梁要窄一些，从后面看过去感觉有些单薄。格尔发在大梁内侧上下两个边角做了加强处理，来保证大梁不会弯曲变形。

    在发布会上，江淮营销公司副总经理夏雷一直在跟我们强调江淮对于整车品质呃要求。江淮格尔发到现在才推出轻量化车型，相信厂家对于底盘的性能也是经过严格的测试和验证的，对于标载用户而言，应该是没有问题的。

    上后面的工作台是件麻烦的事，格尔发在左侧设计了一组踏板，不过没有扶手，旁边是导流板，扶着不是很稳。另外，消声器和踏板之间应该增加一个隔热装置，尤其是在夏天若是不注意，容易被消声器烫到。

    400L油箱为铝合金材质，重量更轻，同时能够防锈防腐蚀，保证柴油质量的同时对发动机的供油系统也有保护。

●  驾驶室舒适性提升

    卡车驾驶室对于很多驾驶员来说就是一个移动的小家，现在大家对驾驶室的舒适性也非常关注，让我们进入格尔发的驾驶室内部看一下吧。

    2011款驾驶室采用四点悬浮，前面为弹簧减震，后面为气囊减震，据介绍，用户还可以选装四气囊驾驶室。

    脚踏板的设计非常实用，镂空的设计可以让驾驶员把鞋上粘的泥清理掉。同时具有很好的防滑效果，铝合金的材质也为整车的轻量化工程贡献了自己的一份力。

    驾驶室的空间属于中等水平，在里面不会感到很拥挤。驾驶室的卧铺空间还不错，厂家很细心的配了一个枕头。不过上铺就要简单多了，而且是固定不可以举升的。

    格尔发的座椅仍采用的是机械弹簧式座椅，驾驶起来舒适性比气囊座椅还是要逊色不少。不过，格尔发在座椅上增加了四个气袋，通过在座椅左侧的三个调节阀进行调节，通过对驾驶员腰部支撑，减少长时间驾驶带来的疲劳感。在驾驶室两侧黄色的扶手非常醒目，方便了上下车。

    在驾驶员座椅右侧是牵引车和挂车的刹车手柄，单薄的挂车刹手柄只是一个简单的铁杆，厂家可能使出于对驾驶室空间布局的考虑，但小编觉得这个设计跟整车内饰的风格非常不协调。

北京车展上展示的车载冰箱

    在驾驶室中间设计了一个可拆卸的万能箱，现在的这款展车是设置成储物格和烟灰缸，不过在去年北京车展上的那辆展车就是改装成车载冰箱。另外，据工作人员介绍，还可以安装一把小椅子，以备不时之需。

    值得一提的是烟灰缸的设计，对于这样的设计在很多欧洲卡车上也看到了，国内也有采用类似的设计，不过格尔发的特殊之处是采用了烟灰缸周围的紧压固定，不会出现尼龙搭扣失效的现象。

    由于展车停在那里方向盘没有回正，只有这样斜着拍了一张照片，江淮由于有轿车及商务车的制造经验，在重卡这里也得到了借鉴。方向盘上面的包裹手感不错，感觉比较厚重，防滑效果也不错。方向盘直径偏小，由于现在都采用助力，所以驾驶起来应该也会非常轻松。

    在原来收音机的基础上增加了MP3和AUX音频输入功能，MP3功能使用简单，插上U盘就可以播放自己喜欢的歌曲，所以此功能深受国内用户的喜爱。空调采用多出风口设计，控制面板上的温度和风速调节均为无级变速，采用步进电机提高了可靠性，不过要是升级到自动恒温空调，那驾驶员将会变得更加安逸了。

    仪表台中间的空间也没有浪费，可以放置一些常用的小东西或票据之类，取用非常方便。

    后视镜的组合非常丰富，包括侧下视镜，前下视镜、广角后视镜以及补盲后视镜等，这样的组合可以减少盲区，提高行车的安全性。

    驾驶室顶部的储物空间，采用液压支撑杆，开关方便，长途驾驶的司机可以放一些物品进去。

    最后大家关心的就是这辆车的售价，小编在现场咨询了工作人员，售价在25.8万元，对于格尔发来说，还是一个比较实惠的价格。另外，为了推广轻量化车型，江淮会在销售策略和售后服务上给予更多的支持。

●  编后语

    江淮更有优势的应该是客车底盘以及轻卡产品，对于重卡来说，江淮营销公司副总经理夏雷表示，江淮格尔发在中国重卡市场还是一个新人，但是通过自己的不断努力，江淮格尔发也取得了快速的进步，去年重卡的增长率全行业第一就是很好的说明。

    轻量化能够帮助车辆实现节能减排，是卡车发展的一个必然趋势，近两年由于治超政策变严，轻量化这个概念被热炒，市场的需求也在促进厂家在技术上不断改进和提升。