我不是凯普斯达！东风凯普特轻卡简析

●  底盘部分

    国内的油品质量也是一个老生常谈的话题，凯普特N系列采用了双级燃油过滤器，这样可以更好的保护发动机，过滤掉燃油中过多的水分和灰尘，提高燃油系统的清洁度，提高发动机的耐用性。

    排气筒抖动严重比较常见的一种问题，为了解决这个问题，凯普斯达做了上图这样的改进设计。

    凯普特的货箱内部都装有一层木板，看起来非常美观，同时作用也非常明显，能够防止货箱变形，以及货物对货箱漆面的划伤。

    挡泥板是个大家一般都不太在意的细节，以前很多厂家用一块铁皮也就应付过去了，不过凯普特N系列采用的是塑料材质的，看起来做工还比较细致，具有一定的弹性，在受到一定的挤压的情况下，能够防止出现变形或者断裂。

    3350轴距的单排车型标配横向稳定杆，稳定杆与汽车车身原有弹簧钢板连接，通过安装时所施予的预应拉力使钢板弹簧达到左右同步伸缩，提高了车辆转向稳定性和安全性，防侧翻能力高。

    凯普特N系列还沿用了日系轻卡5根轴头螺丝的设计，国内绝大部分轻卡为了提高车辆的承载力，都是采用的6根轴头螺丝的设计。

    由于活动时间有限，小编只是通过几张图片对这个新车型进行了简单的了解，与之前的凯普斯达的一些细节做了一些简单的对比。

    应该说凯普特的一些细致的做工给小编还是留下了深刻的印象，很多设计理念已经赶上了轿车对司机的人性化关怀了。现在国内的轻卡市场正朝着高端化的趋势发展，庆铃一直是国内高端轻卡市场的老大，凯普特N系列的出现，在很多方面已经赶超上来了，凯普特最直接的竞争对手就是庆铃了，在未来的高端轻卡市场将会带来什么样的对抗，让我们拭目以待吧。