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来卡车之家App全车制动系统均为盘式制动，比起传统的鼓式制动提高了制动效率，通风及散热性能也大大高于鼓式制动。除了盘式制动，该车还配备了液力缓速器、刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制（Traction Control）以及电子稳定程序（ESP）等，有了这些安全辅助配置的控制，很大程度上提高了全车的主动安全性能。
透过轮毂散热孔可以清楚的看见通风刹车盘与刹车卡钳。
驱动形式为6X2，驱动桥为斯堪尼亚单级减速桥，速比为3.07，最后一桥为提升桥。
前悬挂为常见的三片式抛物线钢板弹簧与减震筒的组合形式，前桥带平衡杆。
后双桥则为空气悬挂减震，保证整车的行驶舒适性。
提升桥采用中央气囊提升，底盘各类管线布置稍显凌乱。
是时候说说大家感兴趣的发动机这一块了，G420采用的是斯堪尼亚DC12电控直喷直列6缸柴油发动机，排量为11.7升，排放达到欧3标准，最大功率420马力，最大扭矩2000牛米。
上图中发动机排气歧管与金属排气管中间的那个深灰色部件就是排气制动的阀门。
2010年11月快递量达2.3亿 同比增32.4%
2010年1-11月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1153.9亿元,同比增长17.6%；业务总量累计完... 2010年12月04日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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