抱住传动轴减速 卡车电涡流缓速器简介

●  优势和劣势

    说到电涡流缓速器的特点，大家很容易就会与发动机排气辅助制动系统和液力缓速器相比，下面就是电涡流缓速器的几点优点：

    结构简单，生产成本也较低，售价较低，一般卡车加装大约需要1万元左右；制动力矩范围广，可以达到300Nm至3300Nm，适合于各种型式(4—45t)的车辆；响应时间短(仅有40ms，较液力缓速器高20倍)，无明显时间滞后；工作噪声小；车辆在低速运行时，也可以产生较大的制动力矩；制动力矩的大小可通过控制励磁电流来调节，易实现自动控制；另外．还具有故障率低，维修方便，可靠性高等优点。

    其缺点是：体积与重量都较大；制动减速能力和使用时间长短受转子温升、缓速器周围气流条件和环境温度的影响；要消耗一定电能，不能实现制动能量回收。

●  市场使用情况

    虽然电涡流缓速器在国外已经有几十年的发展历史，不过在国内应用却并不是很多，在高档客车还相对多一些，卡车上就比较少见了，甚至很多卡车用户都没有听说过缓速器。

    卡车之家论坛网友“luolinbao”的这款蓝色新大威上面就装上了电涡流缓速器，他的使用情况也受到众多网友的关注。

    在传动轴中间装的正是我们所说的电涡流缓速器，它的控制开关在驾驶室仪表盘上，如下图所示。

    在与大家的交流中，我们也看到了缓速器的使用效果还很不错：

    不过由于福建山坡路多、长而且陡，我们看到他在车上还装上了淋水，这应该也算是双保险吧。

●  编后语

    作为一种辅助制动系统，电涡流对货车的行车安全是一个很好的补充，不过现在由于价格高，进入国内市场晚，以及国内的运输环境等原因，电涡流缓速器在国内卡车市场还不是普及。电涡流缓速器的应用能极大提高了车辆的安全性，降低了车辆制动系统的损耗，我们相信，随着国内卡车技术水平的发展，像电涡流缓速器这类辅助制动装置将会对提升国内卡车行车安全发挥重要的作用。