抱住传动轴减速 卡车电涡流缓速器简介

●  使用注意事项

    只有正确的使用电涡流缓速器，才能保证电涡流正常工作，减少电涡流缓速器的故障产生。

    1. 当车辆需要减速时要尽量使用手拨开关，这样可以较大程度的减少原车制动系统的使用强度和频率，提高刹车蹄片和轮胎的寿命；使原车制动系统处于良好的状态，在车辆需要紧急制动时能够较好的发挥其性能，保证车辆行驶的安全性。

    2. 由于缓速器是安装在车辆传动系统中，在工作时产生的反向力矩对离合器，变速箱以及后桥都会产生冲击。在使用手拨开关操作缓速器时应缓慢拨动，并在每个档位下稍微停顿以下，这样可以保证缓速器制动力矩较为平稳的增加，减少缓速器工作时对车辆传动系统的冲击，提高变速器、后桥等车辆传动系统的寿命。

    3. 在使用制动踏板制动时，除非紧急制动，应轻踩制动踏板。因电涡流缓速器响应速度快，轻踩制动踏板可以最大程度的发挥缓速器的作用，减少原车制动系统的磨损。

    4. 当车辆在山区等行驶，需下长坡时不要将缓速器手拨开关一直置于最高档位，使缓速器持续在最高档位工作，以免因缓速器温度过高而损坏。

    5. 当车辆在冰雪等路面状况比较恶劣的道路上行驶时，应谨慎使用电涡流缓速器，特别是在车速较高、路面状况比较恶劣时，更不能直接使用缓速器高挡位或单独使用缓速器使车辆减速，以免发生危险。

    因为当车辆在冰雪等路面状况比较恶劣的道路上行驶时，特别是左右驱动轮与地面之间的附着系数差别比较大时，可能会因为左右制动力差别较大时使车辆失去控制，造成更大的危险。另外，在附着系数较低的路面上使用缓速器，还有可能使驱动轮被抱死，也会发生危险。

    国外对缓速器的使用已有规定，例如艾里逊自动变速器所带的液力缓速器，在操作手册中就有“在恶劣气候及路面太滑时，请勿使用缓速器”的警告，在MAN车的驾驶员手册中也有“在冰滑路面上不得使用缓速器，这种操作有使车轮打滑的危险”的警告。

    另外，当主制动系统与缓速器同时工作时，ABS应自动停止工作。这是因为当缓速器在冰雪等附着系数较低的路面上工作时，有可能使传动轴被抱死，这时ABS会使主制动完全解除，主制动力完全消失，从而使制动力减小。

●  保养注意事项

    电涡流缓速器的日常维护、保养能够减少零部件的非正常损坏，降低缓速器故障率，使缓速器保持良好的工作状态。缓速器的日常维护、保养主要有以下项目：

    1） 定期清洗：缓速器工作时将车辆行驶的动能转化为热能，通过转子盘散发热量。因此，保持转子表面及散热通道的清洁非常重要；同时缓速器在工作时励磁线圈本身也会产生热量，若线圈表面的泥污较多则会影响线圈的散热，可能使线圈烧坏。在泥泞道路、冬季撒盐的道路或粉尘较多的地方行驶后应及时清洗缓速器。

    清洗缓速器时首先要关闭缓速器电源总开关，同时应在缓速器转子温度冷却以后进行，否则在转子高温时清洗，会导致转子变型等损坏。缓速器转子可用高压水枪冲洗，而线圈及电器接头只能用低压水枪清洗。在清洗时不能使用腐蚀性清洗剂。

    2） 检查安装缓速器的变速箱或后桥是否漏油，若漏油要及时修理；

    3） 检查缓速器安装螺栓是否松动，若松动，应及时按规定力矩重新拧紧，否则可能造成缓速器转子和定子摩擦；

    4）检查缓速器转子的轴向窜动。由于缓速器转子和定子之间只有1.5mm左右的气隙，若安装缓速器的变速箱或后桥窜动量过大，很容易造成转子和定子之间的摩擦，使缓速器损坏。缓速器轴向窜动的检查方法是用螺丝刀或撬棍插入缓速器转子和定子之间的气隙中，并用力撬动，如果感觉缓速器轴向窜动较大，要尽快维修变速箱或后桥；

    5） 检查缓速器线束接头是否接触良好，若松动应重新插接或拧紧螺栓；

    6） 检查缓速器线束绝缘及缓速器周围的线束隔热防护是否破坏。