窄体不低档 江淮金字招牌帅铃轻卡图秀

    【卡车之家 原创】一般而言，卡车驾驶室空间越大，里面的配置也更丰富，舒适性也更高。但对于载货量并不是很多同时对舒适性要求较高的用户而言，在选车时就会有些犯难了。近日，小编在江淮经销商那里对一款窄体版帅铃进行了实拍，看看江淮帅铃窄体版能不能满足这类用户的需求。

    现在轻卡发展正呈现出一个高端化的趋势，帅铃系列是江淮主打高端市场的一款车型，连JAC和帅铃的标识都是用金色表示，金色代表了豪华富贵，由此可以看出江淮对它寄予了厚望。

    江淮旗下的轻卡都采用了其全新的豪特（hut）808驾驶室，这已经成了江淮轻卡的家族标识。组合式的水晶大灯外观动感，配上竖条状进气格栅整体比较自然。

相比前脸动感的外形，尾部的设计则较为简洁，尾灯采用了方正的造型。

    江淮在轻卡销量排名中名列前三，不错的市场占有率，在路上经常能看到江淮轻卡，这让大家对于江淮轻卡的外观并不陌生，那我们就接着去看看这款窄体轻卡在内饰和底盘上有何不同。

    一般轻卡的窄体版除了在空间上缩水，在配置上也会降低不少，让我们来看看这款帅铃是不是也这样。

    由于是窄体版，空间缩水在所难免了，毕竟定位也不同。小编进入驾驶室感觉了一下，座椅还是有些单薄，算不上特别舒适，只能说是表现尚可了。

    整个驾驶室是灰色和银灰色的组合，给人的第一印象就是整洁得体，看起来比较舒服，不会显得突兀。仪表盘采用了双色设计，看起来比较舒适，在夜晚的时候冷光源可以让司机较为清晰的看起仪表盘上面显示的数据。

    安全性能也是江淮帅铃的一个卖点，虽然从外观上很难看出，但驾驶室的钣金还是比较硬实的，据了解，帅铃在“碰撞区”也加厚了钣金，提高了碰撞的安全性。

    中控台的功能也比较简单，暖风控制系统，收音机，点烟器，还有一个内藏式杯座。值得一提的是，收音机还带有AUX音频输入好USB输入，现在国内很多卡车都带有这样一个USB接口，用户可以将U盘作为音乐文件的存储介质，便宜而且方便，所以非常受欢迎。

    在副驾驶的前面是汽车的保险电路，上面多余的空间作为储物格，可放一些常用的证件票据，空间得到了充分的利用。

    驾驶室的顶部也比较简洁，遮阳板，后视镜和天窗，天窗的设计在夏季会变得很实用，上面的导流叶片将风分别吹向两侧，考虑挺周全的。

    帅铃的后视镜设置比较合理，小编坐在驾驶员的位置感受了一下，基本车的情况都能够看清楚，提高了行车的安全性。

    看完驾驶室我们再来看看底盘的配置吧，这款窄体帅铃主要还是针对2吨级轻载市场，面向中短途运输用户。

    发动机采用的是HFC4DA1-2B系列，功率为68KW，比中体和宽体版本常用的4DA1-2B1马力略小。该系列发动机在五十铃4JB1发动机基础上通过优化供油和进气系统，采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，在可靠性、燃油经济性、动力性、噪音控制等各方面都具有较大的优势。

    货厢长度为3.85米，面向载货量不是很大的用户群体。小编看了一下，栏板钢材用料也比较厚实。虽然尺寸变小，但是承载能力并没有缩水，让我们看看底盘的配置。

    前后桥都采用五十铃技术，前桥钢板弹簧为11片，后桥采用9+7的配置，小编觉得有些大材小用了，在这个级别的轻卡里面，这样的配置并不多，不过我们也可以看出江淮底盘的扎实功底。

    如同悬挂一样，大梁也给人厚实的感觉，上面留有预留孔，若是用作底盘车，加装上装也是非常方便。

    我们拍摄的这辆窄体帅铃采用的是液压制动，也就是我们常说的油刹，不过经销商告诉小编，用户也可以选择气刹车型，价格略贵一些。

    原厂轮胎为尼龙胎，型号为较小的6.50-16LT，由于货厢不是很大，在载重不是很多的情况下，尼龙胎也足以应付了。

●  编后语

    看完底盘配置，小编还是感觉有些惊讶，像这样的配置一般常见于更大级别的轻卡里面。相比江淮的窄体康铃，江淮窄体版帅铃载重吨位相似，但配置更高，动力和承载更优秀，比较适合高端用户。同时，我们也可以看出厂家在不断完善各类细分市场，以满足各种用户的需求。