新款遇上老款 经济型轻卡康铃静态评测

    【卡车之家 原创】今年，江淮轻卡在原有五大子品牌（帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运）的基础上，全面整合为大好运、江淮铃、高端轻卡三大系列产品线。窄体康铃作为经济型轻卡，被归在了“江淮铃”系列，主攻城郊及城际物流市场。

    近日，卡车之家工作人员前往某江淮经销商处对江淮康铃车型进行了详细的实拍，下面就由小编为大家送上康铃系列的静态测评。

康铃栏板式载货车

康铃厢式载货车

    此次拍摄的康铃车型总共有两辆，分别为栏板载货车和厢式载货车。从上面的两组图片大家是不是看到了某些不同？是的，这两辆除了货箱形式不同外，前脸也有很多差异。

    这两辆车分别采用了康铃车型的老款和新款驾驶室，栏板载货车采用的是老款五十铃的驾驶室，新款则是采用了江淮全新的豪特（hut）808驾驶室。

老款康铃前脸

    五十铃技术对中国轻卡的影响可谓深远，国内涌现了一大批铃字辈的轻卡，康铃的老款驾驶室也采用了五十铃驾驶室外观，方方正正的前脸，黄色的雾灯好似人的眉毛，大灯又如炯炯有神的眼睛，“眉目传情”就是首先映入小编脑海的一个词。上面雨刷采用了独立的喷嘴，在国内很多轻卡上仍都是采用这样的设计。

新款康铃前脸

    江淮旗下的轻卡都采用了其全新的豪特（hut）808驾驶室，这样的前脸也成了江淮轻卡的独特之处，仿佛是江淮轻卡的家族标识。组合式的水晶大灯外观更加动感，进气格栅变成了竖条状，如鲨鱼的嘴一般。雨刷采用了一体式结构，看起来更加简洁，在使用过程中也避免了喷嘴发生剐蹭造成损坏。

    除了前脸外观，别的是不是还有什么不同呢？让我们接着往下看。

    江淮全新的豪特（hut）808驾驶室体现了人性化（humanity）、多功能（utility）、高科技（technology）的设计理念，那就让我们来看看到底有何不同。

    1.整体风格

老款驾驶室内饰

    老款内饰有些模仿高档轿车，采用了大量的桃木纹设计，以提升内饰的档次，从现在看来，这样的设计总体并不那么协调。中控台线条和棱角比较分明，从侧面可以看到凹凸的曲线，防线盘的设计小编也觉得有些突兀，也许当时还是一种比较前卫的设计吧。

新款驾驶室内饰

    对于这种白色和浅灰的组合，看起来简洁大方，干净利落，也更符合现代人的审美。三辐式方向盘也驾驶室整体搭配也更和谐。

   2.仪表盘设计

老款仪表盘

    老款的仪表盘现在再看就显得有些呆板，将常用的一些参数进行了罗列显示，一眼看过去重点并不是很突出，同时，也没有转速表。

新款仪表盘

    新款的设计看起来更加时尚，也可以看到更多人机工程学的设计理念加入，中间的时速表非常醒目，驾驶员只需稍微低头一瞥就能看清时速。

    3.新款多了照地镜

    另外，厢式货车比栏板车的后视镜多出了一个照地镜，消除了右前方的视觉盲区，方便驾驶员在转弯等情况下查看，避免与路上的东西发生剐蹭。

    上面只是罗列了几点主要的不同，更多的细节还需要仔细体会。看了这些对比，大家应该对新老驾驶室的对比有了大致的了解，下面小编再对江淮康铃其他方面做一些简单的介绍吧。

    作为定位经济型轻卡，江淮康铃采用了窄体驾驶室，在空间上没有什么突出的表现，前排座椅如果坐下3人，小编感觉还是会有些拥挤。

    除了横向有些瘦小，纵向也比较紧凑，当然我们不能照着旁边停放的重卡的标准来要求他了，卡车之家编辑也坐到车上实际感受了一把，1.8米的身高坐进去也没有多少富余的空间了，座椅的舒适性感觉也一般。

    驾驶室上面只有驾驶员一侧设有遮阳板，对于副驾驶的乘客，厂家的表现显得有些吝啬，面对夏季的烈日炙烤，副驾驶的乘客将“无处可逃”。

   在狭小的驾驶室空间内，小编发现了一处比较实用的设计，就是上图的杯座，占用空间很小，打开收起都比较方便，饮料瓶放在上面还可以进行固定。

    说完驾驶室，再来说说康铃的配置吧。

    这次拍摄的两辆车中，栏板载货车的货箱尺寸为3700mm×1810mm×370mm，厢式货车内部尺寸为3650mm×1810mm×1850mm，货箱右侧带有侧开门，方便在城市中装卸货物。

    两辆车的动力配置基本一致。发动机采用的是全柴 4D22E系列发动机 ，缸径为85mm，也就是我们常说的485发动机，排放达到国三标准。

    变速箱采用的是江淮六安5档系列，档杆手感比较舒适，换挡比较轻松。

    底盘技术是江淮的优势，这辆货箱为3.7米的轻卡，采用了5+3的钢板弹簧配置，公告上的数据显示，允许载荷为2.6吨。另外，刹车采用了结构更为简单的油刹，相比气刹制动力会小一些，不过在这个级别的轻卡上还是够用的。

●  编后语

    新老款车型的共同亮相也让我们看到了中国卡车技术发展的影子，在驾驶室的设计上，更多的体现了人性化的关怀，卡车的外形也紧跟时尚的潮流，变得更加好看。通过对这两辆车的一些细节展示，我们可以看到，康铃的设计比较符合中低端轻卡用户的需求，江淮也是通过对不同细分市场做了针对性策略。