曲折山路体验灵敏操控 试驾奥铃CTX轻卡

●  试乘——试驾前的热身体验

   最后是对奥铃CTX的试乘试驾，在去往目的地的路上，由于是山路，为安全起见，还是让经验丰富司机驾驶，小编则在副驾驶的位置上先感受了一下。

   从这段山路的行驶给小编的初印象就是发动机动力强劲，加速迅速，快速加速能带来强大的推背感，同时，车辆的制动反应也非常灵敏。

●  试驾——体验CTX灵敏操控

   厂家安排的试驾路线是也是一段山路，曲折的弯路也非常多，这对于车辆的操控性要求较高。到达目的地后，小编也上车实际体验了一把。

   坐在驾驶室内，大曲面挡风玻璃让视野更开阔，流畅的外形也为车辆在高速行驶时提供了更好的空气动力学性能，有效减少空气阻力。

   驾驶室的空间也比较宽敞，上图是小编的同事在进行试驾体验，随行的是一位司机师傅和小编，三个人坐在里面丝毫没有拥挤的感觉。

   由于是山路，颠簸较多，又是空车，所以传递到驾驶室的振动也有些多，但在轻卡车行里面表现已属上乘。司机师傅跟小编说，要是货箱有货压着肯定会好一些，他还逗趣道，“要是跟大货车那样的气囊悬挂和气囊座椅，那应该就很舒服了”。

   康明斯3.8L的发动机果然非同凡响，动力优势明显，即使在上坡时加速感仍没有受到影响。虽然空车也是一个主要的原因，但司机师傅告诉小编，这辆车就是拉上2吨货，动力依然很强。

   这辆奥铃CTX给小编印象最深的就是它的操控性，转向，制动，离合都带有助力，操作起来非常轻松，6档变速箱档位比较清晰，小编的卡车驾驶经验还不是很多，但上车后很快就适应了变速箱的操作，就像非常熟悉的老朋友一样。

   这辆车采用气刹，反映也非常灵敏，在这样的山路中行驶，即使在高速状态也没有什么担心的，刹车的表现让人放心。

   曲折的山路中行驶，这辆奥铃CTX表现得游刃有余，加速，转向，制动都非常到位，做到“指哪打哪”。

   不过可惜的是在这样的山路中行驶不能体现出这辆奥铃CTX的另一个优势--高速，小编在行驶过程中最高也就用到了4档。在之前的试乘过程中，福田的几次超车完成的干净利落，虽然还没有跑到最高速，但它的速度已经非常快了。福田的工作人员告诉小编，这辆车在高速上跑到120km/h没有问题。

●  编后语

   奥铃CTX是以一个高姿态展示在人们的面前，国际领先的动力配置带来了出色的稳定性和操纵性。货车的所有性能当然不是这一次试驾就能够完全体现的，但有了这次美妙的体验之后，在竞争日益激烈的中高端轻卡市场，奥铃CTX的表现也更加让人期待。