宽的优势 米其林X one特大号挂车单胎

    【卡车之家 原创】国内重卡轻量化的趋势下，大单胎这个概念也被越来越多的人所熟悉了解，从名字上我们就应该能猜出大单胎与普通轮胎的差别。

    是的，从外观上看最直接，大单胎比普通轮胎更宽，以单胎代替了传统的双胎并装。相比于双胎并装的形式，大单胎自重更轻，摩擦力减小，在制造和使用成本上都更低。

    我们常见的大宽胎型号385/65 R 22.5，不过，米其林却又一款 X one的大单胎，型号为 455/45 R 22.5，或许有些人从型号上没有看出差别，那就让我们首先来了解一下轮胎型号的含义。

    455是轮胎断面宽度，45为高宽比，即轮胎胎侧的高度与胎面宽度的百分比，R表示采用子午胎的结构，22.5则为轮辋直径，单位为寸。

    知道了这些我们再对比385/65 R 22.5，就能看出不同了。

    455的宽度比385宽出不少，X one 轮胎花纹宽度同样也是12cm，不过胎面与地面的有效接触面积却增加了35%，这将增加横向的摩擦力，稳定性更好。

    另一个不同就是高宽比，相同的轮辋半径，高宽比小，轮胎高度就降低了，455/45 R 22.5能够将底盘高度降低20CM，使用这种轮胎将能增加9立方米的装载体积，这对于轻泡运输来说，能装载更多，当然前提是不超过40吨。

    可能有人开始怀疑了，这么宽的轮胎，承载能力怎么样呢？

    米其林X One轮胎的设计和制造是在“米其林耐久技术“（MDT: Michelin Durable Technology）的理念下完成的。

    X One轮胎采用了米其林耐久轮胎结构设计技术(Infinicoil)。这种设计在轮胎的制造过程当中，将一条400米长的钢丝缠绕在轮胎滚动圆周的胎面橡胶之下，这样可以强化轮胎结构，让轮胎在滚动当中拥有更高的强度和韧性。因此，轮胎可以拥有更好地抓地性和更长的行驶里程。

    综合以上几点，X One轮胎在欧洲地区的使用也获得了用户的好评，不仅油耗更低，关键是出色的稳定性使用起来更有保障，也更放心。