看见和看不见的精彩 图说乘龙609驾驶室

    【卡车之家 原创】在北京国际车展首日，东风柳州携全新中卡乘龙609，隆重举办了以“乘势华北 龙腾中国”为主题的乘龙609华北上市仪式，这是乘龙609继去年12月华东高调上市后，迅速挥师北上，向华北市场吹响了进攻的号角。

    乘着这次609上市的机会，小编现场在车上实际感受了一下这款高端中卡的驾驶室，现在就向大家揭开他的神秘面纱。

●  看得到的高大

    首先说大体外形吧，熟悉柳汽的朋友第一眼看到609，第一感觉就是缩小版的507，现场将大小哥俩正好在一块，正是“大哥块头大，小弟也健壮”。

    虽然对比507个头小了一些，但609在中卡里面个头也算是大个了，欧洲风格的外形高大威猛，硬朗的线条显出不一样的粗犷奔放。

    右侧后视镜的配置比较丰富，能够让驾驶员在行车时对周围的情况一览无余。另外，609还采用了无侧窗的设计。

    看完外面，那就请大家一起跟着小编看看内饰吧。

●  高大车身带来的烦恼

    高大威猛的外观让我们对霸龙609的内饰有了更多的期待，那么就随着小编的镜头，打开车门进去看一下吧。

    打开车门，第一眼看去的感觉就是内部空间非常大，和常见的重卡空间基本差不太多了。

    细心的厂家还装上了车门照地灯，这样的设计虽然简单不易发现，但却最能体现出厂家对司机的人性化关怀了。

    脚蹬防滑的设计在下雨等湿滑天气上下车时更加安全。

    乘展会现场的轮胎是采用的是9.00 20的轮胎，相比小以号8.25轮胎，底盘升高了，通过性提升了，不过在上下车的时候却有些难了。

    小编身高1米7，在上第一级台阶的时候感觉还是有些困难，看来最近也是缺乏锻炼了，需要加强，顺便减减肥了。

    等小编登到上图位置的时候，驾驶室内没有一个稳定的可以扶的东西，感觉不知道右手下一步应该往哪儿放了。

    A柱位置应该再设计一个把手，这样上下车应该就更方便了。

    可能是由于参考欧洲的设计，但国内用户身材相对小一些，如果柳汽在这方面再做些针对性的改进，609就更加完美了。

●  内部空间大，储物空间多

    说了那么多，终于到正题了，驾驶室内饰空间，小编还是用图说话吧。

    由于是从霸龙507重卡平台改进过来，同时也是欧洲风格的设计，内部空间比较宽敞。小编在里面拍照需要不停的变幻姿势，也没有受到什么限制，内部空间基本都能够给大家展示出来。

    车内卧铺空间也不错，小编目测了一下，睡下一个人肯定没有问题，另外，车内还有一个枕头，厂家想得确实比较周到。

    驾驶室高大的另一个好处就是顶部还有足够的空间，609布置了两个大的储物格和收音机的控制按钮，车内灯能够实现不同灯光的控制。

    副驾驶位置的储物格空间也不错，放一些常用的证件和物品还是绰绰有余。

    驾驶员座椅的包裹性非常好，坐在里面非常舒服，高大的驾驶室视野也很好。同时，腿部也有非常大的富余空间。

    驾驶员座椅是可以根据驾驶员的体形和重量进行调节的，怎么坐最舒服，您自己决定吧。

    采用和霸龙507同样的车门开关设计，向上扳动即可打开车门。不过这样的设计很多人并不知道，幸亏小编看了西风大哥的行车报告，没有出现进了驾驶室找不到车门开关的尴尬。

    仪表盘的设计采用蓝底白字，简洁大方，常用参数显示非常明了。

    常用的控制按钮位置设计在左边，触手可及，驾驶员操作起来也比较方便。

    中控台也预留了很多位置，便于车主选配加装其他功能和配置。

●  看不到的安全

    除了外形，由霸龙507重卡平台衍生开发出来的乘龙609在安全性能方面，同样继承了老大哥的优良血统。

    驾驶室采用龙骨框架结构，关键部位采用高强度钢板，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度钢防撞梁，处处体现了安全至上的设计理念。

    乘龙609标配半浮式悬置，让驾乘更加舒适。采用最新亚洲人体模型对驾驶室各个操作总成进行最优化的人机工程设计，满足不同人群的操作舒适性。整个驾驶室都采用3D模型，数控加工模具，机器人焊接，零件间配合更精准，密封性更好，而且内设换气通道，保证门窗紧闭时不晕闷。

●  看不到的服务

    对于卡车用户来讲，售后服务和整车质量也同样重要。

    在发布会过后的媒体恳谈会上，小编也就这个问题向东风柳州汽车有限公司总经理程道然先生进行了提问，程总说，柳汽有一套完善的产品服务体系，对于售后服务，最关键的就是零部件的供应，只有完善的供应系统，才能够提供最及时有效的服务。

    至于升级国三电控车型后，国内卡车市场暴露出来的售前服务缺失的情况，程总也表示，柳汽在车出厂前已经有一套PDI检测，同时，还会就车辆的使用和保养对大客户进行系统的培训，让用户能够放心用车。

    乘龙609能否跟现场的舞龙表演一样“乘势华北，龙腾中国”呢？接下来我们就看乘龙609自己的表现了。

●  编后语

    现场工作人员告诉小编，此次的展车就是从北京的经销商那里开过来的，跟市场上批量销售的车型并没有区别。

    由于现场条件的限制，小编只能对驾驶室做个简单的静态测评了，既然乘龙609已经进入华北市场了，那我们还是期待更多用户在实际使用的感受吧，关于乘龙609的情况，小编将继续关注，敬请期待。