高油价解决方案 移动帘布厢体单胎挂车

    软蓬帘布厢体装完货物后需要用紧线器以及稳桩上的隔板固定住货物，不像硬体厢结构的车辆只需要打开车门装完货物就可直接关闭车厢门，这也算是它的另一个弱点了。这种厢体结构毕竟是帘布材质的，抗冲击性能远远抵于钢性材质厢体，如果车厢中的货物没有固定好，在发生碰撞等意外情况下很容易出现下图的情况，货物直接损坏滑轨，稳桩及帘布。

    看了上面的意外事故照片是否会对这种结构的软蓬厢体失去信心了？其实不必担心，看看该厢体内部结构吧，厂家细致的设计为你想到了一切安全方面因素。

    无论你是运输钢材还是带有托盘的货物以及散装货物，都有相对应的固定货物的必要设施！只要在装载货物后把货物都按照要求固定在车厢中，就能避免出现意外状况。这些紧固件的安装非常简单，一个人就能快速完成安装。

    除了前面提到对运输物品进行合理固定外，在使用软蓬帘布车厢时需要注意在关闭帘布时帘布是否与上方的防水胶条发生干涉，一定要让胶条包在外面，这样才能起到防水效果。防水胶条如上图中所示出现老化时需及时更换，避免造成货物损失。

    帘布的滑轨需要定期涂抹润滑油，并清理其中的污垢，这样才能保持滑行自如。在收紧帘布时不可过紧或过松，过紧的话帘布长时间承受着张力的极限挑战，会出现早期老化；如果过松，在行驶时帘布则会造成较大的风阻。

    因为帘布厢体的总体强度还是偏软，所以在装卸货过程中一定要多加注意，特别是在吊装长件货物进入车厢内时，不能损坏上方的滑轨及稳桩，否则发生变形就非常不好处理了。叉车装卸时则可不必那么担心，在出厂时已经设计了防撞装置，这样能保证叉车装卸货时不会损坏移动稳桩槽。

    在驾驶过程中也是需要特别小心，不要让帘布被被尖硬物体划伤，就算如上图中进行了修补，但帘布的整体强度及耐用程度也就下降不少。因为更换一幅帘布的成本比较高，所以在未到5-6年的使用期内更换就非常不划算。

    对于顶部也为推拉帘布软顶的车辆，在冬季使用中要注意清除顶部的积水、积雪，否则积雪过多结冰后会对顶棚骨架造成一定程度上的影响，并且在车辆行驶中较大的冰块会因为风力、震动、颠簸等原因掉到车后，对后面跟的车也有安全上的隐患。

    其实清除积水防止结冰的办法很简单，在顶部中央的骨架上加装一个圆形的长条气袋，充气后就能把车厢软蓬顶部给顶起来，形成一个正三角形，这样车顶就不容易积水结冰了，这种配置在欧洲很多国家已流行多年。