空气烧掉更多油耗 浅谈卡车空气动力学

    在欧美厂商卡车设计的过程中，必不可少的一项工作就是风洞实验，通过它能得到知道车辆风阻到底有多大，什么地方会形成紊流，以便于以后的修改，而在国内，相当多的卡车厂家开发新车的时候都去关注整车的可靠性，如何降低生产成本等等大问题去了，而忽略了车辆的空气动力学，这个能有效降低油耗的细节。

    上图为福莱纳卡车进行风洞实验，强有力的大功率风扇能模拟卡车在高速行驶中所遇到的风力。

    通过白色烟雾能让设计人员清楚的看清楚气流通过车身时的动向，同时也能在第一时间发现有紊流产生的地方。

    也许看到这里有人会问，空气动力又摸不着，在现实生活中我如何知道卡车的空气动力学好坏，其实很简单，从一些细节就可以看出一台车的空气动力学设计是否良好。其中最简单的方法就是看在雨中行驶过后的卡车车门的泥水走向，目前绝大多数卡车制造商都在发动机进气格栅旁边设计了风向导流槽，其最主要的作用就是利用行驶过程中产生的风力将车轮溅起的泥水吹走，而不让污物弄脏车门把手，这个导流槽是要经过风洞实验才能获得准确的导流角度，而国内相当多的厂家都把这个东西作为一个摆设，起不到实质性的作用。

    注意上图沃尔沃卡车车门上的泥水走向，通过设计有效利用了风力，保持了车门把手的干净。

    仔细观察，能看见沃尔沃卡车大灯旁边有一条细长的风槽，行驶过程中迎面的风力有一小部分通过它集中到一起吹向车门。

    斯堪尼亚卡车通过进气格栅旁边的风向导流槽保持车门把手的干净，可以清楚的看见每个槽块的形状都不一样。