新车不再受伤 看国外如何"零公里"送车

●  欧洲：“零公里”运输

    相比于北美市场上背起车头的方法，欧洲市场多采用专用重型卡车运输的方式则可以真正实现“零公里”送车。（编者注：零公里汽车是指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kM)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。）

    这种形式在乘用车领域已经非常普遍了，我们也能经常看到这样的整车运送车。不过相比小轿车，卡车自身体积大，所以一辆运送车一般也只能送两辆车，这就使得送车成本高出不少。

●  编后语

    在《大家希望厂家怎么送车？》一帖中，很多司机都希望还是能够向以前那样到厂家直接提车，经销商给予车费补贴。其实，在国内卡车逐渐向实现区域化营销转变，这样又会回到厂家直销的老路上了。同时，在提车过程中若发生意外导致法律纠纷，也不好处理。

    随着中国卡车的市场化建设越来越健全，区域化营销便于厂家针对各个市场作出不同的产品策略，不过，在转型期间出现这样的问题就需要厂家予以重视，及时加强这方面的监管。

    中国卡车市场还没有像欧美市场那样成熟，现阶段也不可能那么完善。从卡车司机的交流中也可以看出，其实国内的卡车司机是比较淳朴的，他们并没有像国外市场那样严格要求达到“零公里”运输，他们只要求送车司机能够按照规定运送新车，不要对新车造成伤害，只是这么一点点要求。

    面对这样的客户，小编真的希望厂家能够忘记自己利润的荣耀，让出一个点，在开会的时候少说一点排比句，多分一杯羹给大家，让他们少一点生活压力，少一点折磨，庇护他们，罩着他们，让他们买车买的踏实一些，用车用的舒服一些，而不是买之前是爷，买了后就成孙子了。你要是把这样好的客户给得罪了逼急了无视了怠慢了不理不睬了，你去哪里找比他们更善良的客户呢？

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