看上去很美 华菱星凯马全方位详细评测

    星凯马采用的是315/80R 22.5的真空胎，搭配车身显得相当厚实，驱动桥采用的是速比为4.11的485单级驱动桥。同时也可以选装星马自己用斯太尔技术生产的轮边减速桥，让人不得不感叹斯太尔对中国重卡业的影响力之大。

    前悬挂采用了抛物线钢板弹簧搭配减震筒的形势，这也是目前国内高端牵引车的趋势所在。后驱动桥可以选装空气悬挂，减轻自重的同时极大程度上改善车辆的舒适性，特别适合于精密仪器，贵重物品的运输。星凯马的6X4车型展车上采用了V型横销推力杆，不过小编在市场上转悠的时候发现相当多的市售星凯马还在用古老的直推杆。

    车身左侧的铝合金油箱相当引人注目，看看它的块头就知道，它实在太大了，也正是如此，蓄电池，储气罐等等车身附件不得不为它让路。这个油箱能够容纳600升柴油，完全能够满足长途行车的需要。

    下面该说说星凯马的心脏了，这台样车配备了排量为10.8升的直列6缸西安康明斯ISM发动机，最大功率达到了440马力，最大扭矩达到了2080牛/米。这台发动机相信各位都不会陌生，它作为陕汽德龙的旗舰动力在市场上销售已接近2年，各方面的评价都还不错。大马力，大扭矩发动机也符合当今重卡发展的潮流。而事实上，在市面上能见到的大多数星凯马都是配备了潍柴蓝擎的WP12发动机，毕竟经济性与成本是目前国内购车者考虑的首要问题。

    负责传递发动机动力的变速箱选用了ZF公司的16档产品，这台国产ZF16档变速箱相对于进口变速箱高昂的价格有一定的价格优势，另外ZF变速箱的换档手感也是用过的司机津津乐道的一点。考虑到成本，星凯马也同时提供国产的陕齿法士特变速箱供用户选择。