打造赚钱工具 点评陕汽德龙F3000重卡

●  超级越野大赛大试牛刀

    2007年7月15日，“2009年全国超级卡车越野大赛”新闻发布会在北京举行，这是中国首个重卡越野大赛，经越野大赛组委会全球觅车，陕汽重卡组委会推选为“2009全国超级卡车越野大赛”唯一指定赛车，当原中国机械工业部副部长邵奇惠和国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任万和平一起，把一块刻有“中国越野重卡第一车”的巨大牌匾送到了陕汽总工程师王小峰的手中的时候，德龙F3000就肩负起了中国超级越野赛事的历史使命。从此，陕汽德龙F3000重卡真正披挂战袍，逐鹿沙漠场地、硬赛道等4个长达6个月的恶劣赛道，能够接受这种超常规的考验，从侧面说明陕汽对其产品的高度信任。

    8月8日至9日，在全国超级卡车越野大赛首战榆林沙漠汽车公园，最大落差近20米的、超难度的天然障碍也没有挡住这8辆超级越野赛车的脚步，素有军车血统之称的陕汽重卡赛车进行了一场真正的“沙场”激战，“黄金赛车”经受住了考验。9月5日，山西晋城水北赛场上演了第二次巅峰对决，八支车队驾驭号称“中国越野重卡第一车”的陕汽六驱车卷土重来，逐鹿中原。在被誉为拆车场地的硬碰硬赛道上，德龙F3000重卡承受比小型越野车重四、五倍的“蹂躏”，在经过1.5米-2米深水坑、60斜坡飞车台、轮胎坑道、三连峰等人工障碍时，有一种兽性大发的感觉，征服了在场观众。初试牛刀，德龙F3000就表现出令人叹服的表现。

    台湾超级赛手陈和皇认为：“我3次参加达喀尔拉力赛和十多个国际比赛，让中国重卡登上超级越野大赛舞台，是我以及中国赛手多年的梦想。而陕汽重卡无论在沙漠比赛，还是在硬碰硬的越野赛道比赛，无论是在柔沙中飞奔，还是在深水区、60度斜坡穿行，在严酷的磨砺中承受住了考验，这是国际赛事中从未感受过得刺激，中国赛车的超人品质令我震撼，有机会我一定带着陕汽车参加达喀尔拉力赛。”而国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌认为：“超级卡车越野大赛是中国顶级越野赛事，陕汽重卡的表现令人振奋，他是中国超级卡车越野大赛与国际接轨的最大功臣。”