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浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用

    那么我们再开看看国际上卡车行业的巨头们都是怎么做的?

    沃尔沃

浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
    沃尔沃的混合动力技术,使用的是在发动机变速箱之间增加了一个电动机/发电机,用来增大扭矩。

   

浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
曼混合动力系统中的电机
 
浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
曼混合动力系统

    达夫

浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用 浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
达夫混合动力系统中的电池和电机

    奔驰

浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
奔驰混合动力技术中的电池 也只有一个普通油箱的大小
 
浅谈电动和混合动力技术在卡车上的应用
 
电机依然是位于发动机和变速箱之间

    通过上面的各个国外卡车巨头的方案我们可以看出规律:

    1 、电池都并不大,并不像国内那样带硕大的电池。

    2 、电动机作为发动机的辅助,装在发动机和变速箱之间。

    这样的设计基本上是和笔者前面的分析是吻合的,也就是这些方案主要着重于在短时间内给卡车提供额外的扭矩,而卡车日常的运行,还是要靠发动机来完成。

●  总结:

    今天通过分析卡车特点,分析现有方案,分析国外解决方案,其实已经比较明确的可以看出,增扭型混合动力技术在长途货运卡车上将会是比较好的技术发展方向。而城市中的一些轻物流,环卫车辆,这些需要在城市中穿梭的车型,将更适合纯电动或者强混合动力的技术发展。

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